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维普资讯
天 啼 工耗 2008年第1期(总第75期)
浅谈环氧沥青混凝土铺装施工中
常见质量隐患及处理方法
关 占祥 郭 伟
(五市政公路工程有限公司)
随着桥梁建设的发展，越来越多的大跨径桥 f11环氧沥青粘结剂
梁投入到使用中，事实证明钢箱梁结构是大跨径 防水粘结层与钢板之间的良好结合是桥面铺
桥梁的首选。但钢桥面铺装是困扰路面质量的一 装层与钢板协同作用的关键 ，直接影响到铺装层
大难题。目前环氧沥青是钢桥面铺装中应用最为 的耐久性。钢桥面铺设防水粘结层及粘结层均采
广泛的一种铺设材料。从长江二桥、三桥、润扬大 用环氧沥青结合料。环氧沥青粘结料 由组分 A与
桥等跨江大桥的运营效果来看，基本没有出现大 组分 Bid按一定的比例在规定的温度下混合而
面积脱落及返修现象。本文结合杭州湾跨海大桥 成。组分A是由双酚A和表氯醇经反应得到的液
钢桥面铺装过程中出现的一些质量问题进行分析 态双环氧树脂 ，组分Bid是由石油沥青和固化剂
并提出相应的处理方法用以探讨。 组成的匀质合成物。
f21环氧沥青混凝土
1 工程概况
①集料
杭州湾跨海大桥是 目前世界上最长的跨海大 粗集料采用玄武岩碎石，形状要求近似立方
桥 ，起于杭州湾北岸的郑家埭，起点桩号 K49+ 体，表面无风化。
000，终点位于慈溪市庵东水路湾，终点桩号 K85+ 细集料采用玄武岩石屑，表面无风化。
000，桥梁全长约36km。北航道桥为钻石形双塔双 ②填料
索钢箱梁斜拉结构，全长908m。南航道桥为 “A”形 填料采用石灰岩磨制的矿粉，不得含泥土、杂
单塔双索面钢箱梁斜拉结构，全长 578m。目前世 质和团料，要求干燥、洁净。
界上用于钢桥面最成熟的铺装施工工艺即为环氧 ③环氧沥青结合料包括两部分：组分A和组
沥青混凝土铺装。 分 B。
表 1 环氧沥青结合料技术指标
2 环氧沥青粘结剂及环氧沥青混凝
技术指标 技术要求 试验方法
土的组成 重量 比fA：Rv) 100：585
铺牿 屡 !环 氢沥青 混j箨十 ．25ram
抗拉强度(23~C)／MPa ≥1．52
GB厂I528-1998
断裂时的延伸率(23~C) ／％ ≥200
粘度增加至 1000 JTJ052—2000
eP(121℃) ／min ≥5O (ID625
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