从经济性看汽轮机滑压运行的最佳方式.pdfVIP

垄蒸煎堕熟王焦堂叁 造整垫童些塞造 !塑!垒熊±塑 从经济性看汽轮机滑压运行的最佳方式 江宁曹祖庆 (自；南大学动力系) 摘 要 滑压渊节时是否有必磐垒)F所有的埘节闯．迁是可以仅仅全开部分的讲J节阐运行．国内在理论上对 此存在着分歧。而在电厂实际运行中一般都采用的是全井‘所有的谢节阔．本文从经菥发性和安全性的角度对这 一问题进行了分析．发现不开启低参数备用酬节阔进行滑压运行的经薪性比较好．值得推广。 关键词滑压斓节经济性 剐青 滑压调节方式是现代汽轮机经常采用的一种调节方式．具有效率高、没有节流损失、对 汽轮机负荷变化速度限制小、转子及汽缸寿命长、变负荷速度快等优点。但是关于滑压调节 的概念，现在仍有不明确之处，不同的文献有不f列的说法。其主要的分歧在于运行时是否有 必要全开所有的凋节阀。本文对此问题进行了分析。 l 滑压调节的定义 滑压调廿的概念，不同的文献有4i同的说法。例如在[文献一]中称：“汽轮机滑压诲节， 在任何负荷下将所有凋节阀全开，使部分负荷F节流损失最小。”这种定义也是国内运行厂瞢 遍采用的，即所有调节阀全开，在任何负荷下都是靠凋节主汽压力来弼节负荷。 1。， 而在[文献二]中，对滑压凋节的说明是：“汽轮机滑压运行时，调节阀全开或开度甭 变”。这种定义与前面一种定义相比，有两点不同。 第一点不同之处是[文献一]定义称滑压调节时所有调节阀全开，[文献二]定义并袁哽、 确，只提到“开度不变”。也就是潍n】以在调节阀不全开的情况下运行，只是调节阀开度保持 不变，靠滑压调节负荷。用弼整新汽压力来调节负荷当然是精压，但它没有考虑运行经济性。 蒸气流过不全开的调节阀会产生节流坝失，滑压调节方式下如果仍有节流损失，似乎不妥。此；’。 外，现在电厂采用滑压稠节，有咎是因为凋节系统不稳定，无法将调节阀维持在不全开位置 ～一 运行。因此，这种调节阀半开的滑压凋节在实际中没有电厂采用，在本文中也小予讨论。 、 第二点不矧是两种“滑压弼节”的定义对滑压调节中全开调节阀的只数的定义不同，e交一。o 1： 献一]说法认为所有调节阀均全升，[文献二]说法则没有明确，即包含r部分桶节阀全开il蕊 可能慨霪毫2 现在崮内其有多个蠲仃阉的汽轮机在额定参数带满负荷工况一F设计耐， 一般都不会a蘸并’ 成所有凋节阀全开的方式。为了参数降低时机组仍然能够带额定负荷，在设计时总攘羹赛一 一连一$ ‘。l-···-巨 个低参数调节阀。该阀即使是在额定参数带额定负荷时也不开启，只有当锅炉无法维持额定 参数，或无法维持额定真空，在设计工况下所用的调节阀已经全开仍带不到额定负荷时才开 启，保证机组能带到额定负荷。根据前面的说明，这种汽轮机在采用滑压调节的时候，就出 现了两种滑压运行方法，一是将所有调节阀，包括低参数调节阀全部开启。二是让原设计额 定工况下开启的阿节阀全开，而低参数调节阀不开(以下简称部分调节阀全开运行)。 那么所有凋节阀全开滑压远行方式和部分凋节阀全开滑压运行方式哪个更好一些呢? 2两种滑压调节方式的讨论 为了分析方便起见，我们在比较两种运行方法时，假定流量相同，蒸气初温相同，流量 与压力成正比，则在这种情况下，由于流量相同，故高压缸排汽压力相同，中压缸