复合材料和混张土复合箱梁设计研究.pdfVIP

·lOO· ‘工程力学增刊 l∞9年 复合材料与混凝土复合箱梁设计的研究 杨允表 金士元 (同济大学挢集摹．上海200092)(密润t设集团．上海2∞233) ’ 撮要 提出了玻璃纤维增强塑料(GF即)与碳纤维增强塑辩(删和掘凝土复合糖粱的设计思 路，并且推导了设计复台箱集的一些计算公式．最后．本文给出了一个F即一混凝土复合糟粱的设计示倒． 以供设计者参考． 关键词 复合材料，1}臣凝土。箱粱，设计 1 引言 复合材料具有一些其它常规建材所不具有的优点，如比强度、比刚度大，抗腐蚀能力 强等，并且最近在桥梁工程中已有一定的应用“】．在我国的第一座玻璃钢人行斜拉试验桥 中，设计人员就使用了玻璃钢蜂窝箱粱啪，北京密云水库上的一座公路桥也应用了玻璃钢 箱梁；并且，随着生产FliP构件的“拉出挤压”成型工艺的日益成熟，国外已有一类“拉 PIlltruded 压”成型玻璃钢构件(GFIiP Member)踟，国内已有大批生产玻璃钢管的生产线， 并广泛应用于给排水工程中，等等；所以说玻璃钢在实际工程中的应用前景是光明的。cFllP 材料的强度与刚度比GFlcP材料大得多，但目前市场价格比较昂贵，最近田外已有应用cFIlP 斜拉索的工程实例刚。钢筋混凝土构件己普遍应用于工程中，但其容重比玻璃钢等复合材 料要大得多，所以自重载荷大，在一些特殊工程中应用效益不高． 箱梁的抗弯及抗扭刚度大。广泛应用于桥梁工程中．玻璃钢由于强度及刚度相对较 小，单纯的玻璃钢箱粱在承受活载荷时会产生较大的变形，如果箱粱截面由刚度来控制的 话，则会需要过多的玻璃钢材料来满足一定的刚度要求，这样。设计的经济性就达不到要 求；由于玻璃钢的抗压强度比抗拉强度小(约为抗拉强度的=分之一)和受局部屐曲的影 响。GFRP箱粱的受压翼板更为薄弱；另外，玻璃钢材料接近为线弹性材料，其破坏时的位 移很小，所以GFlcP箱梁的破坏形式类似于钢筋混凝土构件的“超筋”破坏．那么，怎样 才能解决这个问题呢?这里利用GFRP、cFRP及混凝土材料各自的优点，把它们有机地结 合起来，提出GFRP与cFIlP和混凝土复合箱粱的设计思路。 杨允裹．男．1％9．5出生，工学博士．射教授 ‘工程力学)增刊 1999年 ·IOl· 2基本设计思路 对于GFRP与cFRP和混凝土的一般复合构件的设计，文献[5]已有一些介绍，现根据 箱梁的具体受力特点，提出以下设计思路： (1)混凝土的抗压性能好，GF艘箱梁的受压翼板由混凝土来替代，那么在箱梁的受压 翼板中最多只需要一层很薄的GFRP板，传递混凝土翼板和GF即腹板之间的剪力，并兼作 浇筑混凝土时的模板(如图la，1b所示)，但GFllP层与混凝土层之间需要有很好的粘结， 可用环氧树脂胶或用某种剪力联接装置．或在生产过程中把GFRP薄翼板加工成波纹状， 等等；另外，GFRP板也可容纳于混凝土层中(如图lc所示)，则与混凝±的粘结作用会更 好，但在浇筑混凝土时需要模板，并且GFIlP薄翼板要做成格掘状，以便混凝土的浇筑。 旺匿《 b 图l FRP-渑凝土复合箱桨截面类型 GFRP箱梁的受拉翼板粘贴一层单向的CF胂层。当复合箱梁受力时，在受拉区先破坏的是 cFRP层，这可对箱梁临近破坏时作一种警告。这个特性称为假延性。对于cFRP层在箱梁 受拉翼板的布置，有以下建议：(1)如箱粱翼板比较宽，受剪滞效应比较严重，为了能使 个受拉翼板内布置；(3)如箱粱的跨度较大，cFRP层不用沿跨度通长布置，只要在跨度中 间较长的部位布置，具体情况要通过一定的计算分析和试验研究才能确定，但是，cF肝层 在受拉翼板也要有一定的“锚固”长度．在下面的设计公式中，cFRP层不以宽度与厚度来 表示，而以面积来表示． 3基本设计公式及设计步骤 一个理想的FRP一混凝土复合箱梁的截面图如图2所示。这里假设包纳在受压混凝土层 中的GFRP薄层的厚度很小，不影响截面特性：