汽车发动机用工程陶瓷材料.pdfVIP

氇 。≯，毒 得到了成功的应用。为此 关键词陶瓷材料 发动机 应用 改进 1前言 设计中，陶瓷顶在活塞溶铸时嵌入或由螺钉固定在 其裙套上。由于陶瓷材料的耐高温性和隔热性，就 由于高温结构陶瓷扩料具有优良的耐热性、耐 在顶部形成一层保护层，而且可使局部温度升高， 更利于汽油的混合与燃烧。 磨性、隔热性及重量轻等优点，故使用陶瓷材料替 代金属制备热机部件的技术受到了世界各国的高 度重视。目前，发动机的主要零部件，如活塞、气缸 钢 盖、气门、排气管、涡轮增压器、氧传感器及火花塞 等都用先进的陶瓷材料并：制造，并研制出了无水冷 铝 的绝热陶瓷发动机。另纠，为了防止汽车废气对大 气环境的影响，各国都采用了必要的措施，制订了 严格的排放标准，这些都促进了汽车工业用新技术 的开发以及新材料的研穷，特别是在发动机用先进 陶瓷瓷材料方面取大了较大的进展，并在近年来的 技术创新中发挥着更重要的作用。 圉1带有陶瓷活塞顶的陶瓷一金属复台活塞 2 陶瓷材料在汽j：发动机中的应用 已分别设计出装配有钛酸铝活塞顶和si，N4活塞顶 的复合活塞。并分别进行了台架耐久考核和装车道 2．1活塞顶用陶瓷材料 路试验。他们用有限元法通过复杂的电脑计算对活 在发动机中，活塞顶的工作环境非常苛刻，处 塞顶的温度分布和收缩进行了研究，结果表明，陶 于温度急变与应力急变的状态之中。在截货汽车用 瓷件性能良好，且发动机的效率有所提高。 的直喷式发动机中，燃烧室位于活塞顶部呈对称涡 近年来，氮化硅材料在工程中的应用日益广 流型。这种设计因其获得急速对称旋转的气流而使 泛。由于它具有好的高温力学性能，以及抗热震、抗 油粒与空气混合充分以达到完全燃烧。通常，燃烧 氧化、耐磨损性能，因此是一种较理想的陶瓷发动 室边缘的温度梯度最大，易产生热裂纹。值得注意 机活塞顶材料。中国科学院上海硅酸盐研究所I‘I以 的是，传统的活塞顶材料是铝合金，它町能受到 添加Y，O，一La：O，获得的反应烧结氮化硅为原料， 450℃以上的高温作用。然而，铝合金的耐热性能较 采用二步气压烧结法制备了在高温下具有高强度 差，高温时可能导致活塞环与槽沟胶结。为此，活塞 的氮化硅陶瓷活塞顶。这种内腔为梅花型的活塞顶 顶的内表面配置了复杂的油冷系统。现在，带有陶 完全适合无冷机的使用要求，在完成400h台架试 瓷顶的复合活塞是一种耍有效的解珧方式。在这种 《堕童兰垄塑型》!!!!垒!!旦