土基上坞式闸室结构的动力特性的研究.pdfVIP

·670· ‘工程力学)增刊1999年 土基上坞式闸室结构的动力特性研究 陶桂兰 朱召泉 (河毒大肇港口航道及海岸 (再海大学土束工程学院 工程学院．南京210098) ■京210∞8) 提要本文用动力有限元方法，对土基上坞式帕室结构的动力特性进行了分析研究．考虑结构、地 基及回填土的相互作用，分析了回壤土范圉、地基范圈、地基质量爰地基弹性模量对坞奎结构体系动力特 性的影响． 关键词坞室结掏．动力特性，地基．回填土，动力有限元 ． 1前言 坞室结构是船闸工程及船坞工程中常 用的结构型式，两侧用土回填，为半埋入式 u型结构，其典型断面图如图1所示．该结 构型式是位于地震高烈度区的船闸结构的 23000 主要结构型式．与其它结构型式相比，该结 构的主要特点为闸墙与底板刚性连接，整 体性较强。因此坞式结构的动力特性与其 它结构型式将具有较大的区别。目前，工程 设计中，仅以单侧闸墙结构的动力特性作 为分析的依据而忽略闸墙与底板刚性连接 影响，显然是不合理的。为了对该种结构型 式在地震作用下的运动规律有更深入的了 卜——竺!L一 、 解，本文采用动力有限元法，探讨了结构、 墙后土体和地基相互作用下坞室结构动力 田1帕查断面圈 特性． 2动力有限元分析 2．1动力平衡方程 在地震作用下，结构动力平衡方程的矩阵形式为： 一桂兰，女．1962．9出生，硬士．副教授 河湃大学科学基盒资助璜目 ‘工程力学”曾刊1999年 ·67l· (1) [M](8}+[c](封+[足]{d)={R) 在求解体系的动力特性时，令(1)式中的[c]、(R}为零，即得相应的特征方程为： 暖]一舻[肘]一o (2) 采用直接滤频法Ⅱ3求解，从而求得体系的各阶频率及振型．式中：[M]、[C]和[K]分别为体 系的质量、阻尼和刚度矩阵；(8)、(8}、{8}分别为体系的加速度、速度和相对位移矩阵；{Rl} 为动力荷载列阵。 2．2计算参数 取江苏某船同坞室结构进行计算分析，断面尺寸如图1．计算中结构假定为线弹性体， 模量取3．42×10‘MPa，泊松比o．167，密度24KN／m3． 3土基上坞室结构动力特性影响因素分析 3．1墙后填±范围对体系自振频率的影响 船闸原型观测资料嘲表明，墙后一定范围内的回填．土体与结构形成一体系，参与了结构 的整体振动．为分析参与振动土体的范围对结构动力特性的影响，本文考虑了四种工况：① 墙后无回填土；②墙后回填土体宽度16．1m；③墙后回填土体宽度31．1m#④墙后回填土体 轴线方向取单位长度1m计算。 衰1回填土对体系宜振额率的影响 ＼童阶敷 回填＼＼ l 2 3 4 5 土范置(m卜＼＼ O 1．157 I．67S 1．804 1．981 2．148 16．1 1．127 1．572 1．638 1．876 2．013 31．1 1．074 1．453 1．630 1．690 2．167 41．1 1．032 1．435 1．450 1．657 2．162