铁路旅客运营管理第二次作业.docVIP

旅客运输第二次作业 一、填空题 1、铁路客运技术设备主要包括__固定设备_、__移动设备_和_一切为客运服务的设施__。 2、客运站的技术设备主要由__站前广场___、_站房_和_ 站场__三部分组成。 3、客运站按其线路布置图型分类可分为__尽头式__、_通过式___和_混合式__客运站三种。 4、按未来客运站布局规划设想的分类原则可分为_客运中心_、大型客运站_、_一般客运站 5、客运站的站场是列车_通过和到发__的场所，也是_旅客和行包__的集散地。站场内应设置_站线__、__旅客站台_、_雨棚_、_跨线设备_和__检票口_等设施。 6、站房的平面布置应按旅客在站内流水式通行的顺序来安排，应使_旅客__流线、_行包 _流线及_车辆_流线畅通，尽量减少交叉干扰。 7、站房与站台的断面关系有_线平式_、_线上式_和_线下式_三种。 8、客运站流线从流动方向上可分为_进站_和__出站_两大流线；从流线性质上可分为__ 旅客流线__、__行包流线_和_ 车辆流线__。 9、为满足要求，站房应有合理的平面布局和空间组合，其基本布局方法有：主要进出站流线在_同一平面_上错开、主要进出站流线在_空间_上错开、进出站流线在__平面和空间_上同时错开。 10、候车室布置形式应根据_客流量_大小、_客流性质__复杂程度而定，可分为_集中候车__和_分线候车_两种基本形式。 11、铁路为了运送旅客，必须具备一定数量的移动设备，主要指_客运机车__、_客运车辆_和_动车组__。 12、动车组按牵引动力的分布方式可分为_动力分散__和_动力集中___两类。 13、客车整备所布置图按作业方式不同分为_定位作业__和_移位作业_两种类型。二、名词解释 1、旅客最高聚集人数 答：旅客最高聚集人数是指客运站全年旅客最高月份中，日平均一昼夜内旅客同时在候车 室内的最大候车人数。 2、流线 答：旅客、行包、车辆在客运站内的集散活动，产生一定的流动过程和路线，通常称为流 线。三、选择题 1、按未来客运站布局规划设想的分类原则，（ A ）属于客运中心。 A、上海　　　　B、天津　　　　C、南京　　　　D、苏州 2、按未来客运站布局规划设想的分类原则，（ D ）属于大型客运站。 A、上海　　　　B、苏州　　　　C、北京　　　　D、天津 3、按站台高度，旅客站台可分为低站台、一般站台和高站台。其中高站台的高度是（ D ）。 A、200mm　　　　B、300mm　　　　C、500mm　　　　D、1250mm 4、按站台高度，旅客站台可分为低站台、一般站台和高站台。其中一般站台的高度是（ C ）。 A、200mm　　　　B、300mm　　　　C、500mm　　　　D、1250mm 四、简答题 1、客运站的主要作用是什么？ 答：组织旅客安全乘降和迅速集散，保证旅客能迅速方便地办理一切旅行手续，并为旅客 提供舒适的候车环境和良好地文化生活服务。同时客运站应及时地组织旅客列车的到达、出发，办理行包业务以及客车车底的取送作业。 2、尽头式客运站的优缺点有哪些？ 答：优点：进站线路与城市交通道路交叉干扰少；站坪较短，占地少，车站较易伸入市区； 旅客乘车较方便，出入车站不必跨越线路。 缺点：全部列车的到达、出发、客车车底的取送及客运机车的出入段等作业均集中在一 端咽喉区进行，交叉干扰大，车站通过能力小；接车时，列车进站速度较低，占用咽喉时间长，影响车站通过能力；对通过的旅客列车，要变更运行方向，作业不方便；旅客进出站走行距离长，且在分配站台与行包搬运作业交叉干扰严重。 3、通过式客运站的优缺点有哪些？ 答：优点：接发列车分别在两端咽喉办理，列车出发、客车车底取送及客运机车出入段作 业交叉干扰较少，车站通过能力大；通过的旅客列车不必改变运行方向，作业较方便；到发线可办理各种列车的终到、始发及通过作业，使用灵活机动；旅客进出站走行距离短，且旅客进出站与行包搬运交叉干扰少。 缺点：站坪较尽头式客运站长，占地多，且进站线路穿越城市，与城市交通道路交叉 干扰严重，车站不易伸入市区。 4、各种流线组织的原则及要求是什么？ 答：原则：尽量避免和减少各种流线的相互交叉干扰，最大限度地缩短旅客流动距离，避 免流线迂回。 要求：（1）进站和出站两大旅客流线严格分开； （2）普通旅客与城际旅客、贵宾等流线分开； （3）旅客流线、车辆流线分开；（4）旅客转乘公共交通及出租车流线顺畅。 5、客车整备所的主要任务是什么？ 答：办理旅客列车车底的停留、洗刷、清扫、技术检查、改编、修理和整备、吸排污、消 毒、卧具及餐料的准备等作业。 6、客车整备所的设备有哪些？ 答：（1）各类车场及配线；（2）客车外部洗刷设备；