云南省城市机动车污染监测、治理现状及其控制对策.pdfVIP

[Q9049] 云南省城市机动车污染监测、治理现状及控制对策 云南省环境监测中心站 陶丽 【摘要】本文分析了云南省机动车污染监测、管理的现状．以及存在的问题，并提出加强管 理和防治机动车污染的建议。 [关健词】机动车污染现状防治对策 随着云南省城市的建设和发展，机动车保有量增长迅速，尤其是’99世界嗣艺搏览 会在昆明市举办，使机动车增长势头加快，昆明目前机动车数量已达35万辆。但机动车 在给人们带来方便快捷交通的同时，也给城市带来了噪声和空气环境污染。 l 机动车污染概况 1．1机动车对城市环境的污染 机动车对’城市环境的污染主要是两个方面，一是噪声，交通噪声己成为城市噪声的主 要污染源之一；二是机动车尾气对城市空气环境的污染，由于目前城市生活能源煤气化之 后，机动车尾气也成为城市空气的E耍污染源。 i，2机动车辑染监测结果及分析 1．2．1机动车噪声 全省主要城市在80年代初期时机动车噪声对环境的污染进行了监测，近年监铡结果 表明：所监涮的16个城镇中，各填城平均：Leq值在66．3-78．5dB之间，最低的是思茅 市，最高的是临沧县城：平均车流量为85—2008辆／小时，最少的是临沧县城，最高的是 昆明市．其次为玉溪市1120辆／小时，曲靖市1076辆／小时．其余低于1000辆／小时：各 城镇超过70dB的路长占总长的百分比在36．3％一94．9％之问，最低的是昆明市．但其实际 超标长度达34km，最高的是临沧县城，几乎监测的路段都有超标。因此云南省城镇交通 噪声污染是较为严重，而且城市区域环境噪声监测结果也表明，交通噪声是除社会生活噪 声之外的晟大污染源。 1．2．2机动车尾气 我省机动车尾气监测是近几年开展起来的，主要是配合机动车尾气管理和治理。最早 是景洪市，其次是昆明市，爵后是思茅和文山县城。从昆明市的监测结果看，开始时50％ 以上的车辆超标，目前只有30％左右的车辆超标．但由于昆明市小时车流量大，因此机 动车尾气排放对市区空气的污染不容忽视。 2监测及管理概况 2．1 监测概况 机动车对城市环境污染的监测，开展最多是噪声监测，从80年代初期即已开始；而 对机动车尾气的监测仅仅开始进行源的监测，并且对汽油车仅做怠速状态排放的污染物监 0 0 测．如景洪、昆明、恿茅、文山等城市，对城市环境空气污染监测的项目只有s 2、N S 0、H x、T P等．而对机动车摊放的主要污染物C C等对城市环境的污染尚未开展 监测。其=l三要原因是监测仪器不能满足监测的要求、城市机动车太多，而且监测人员和监 授5仪器不足。因此不能及时为环境管理提供科学的决策依据。 2．2环境管理概况 我省环保局对城市机动车污染管理工作十分重视，80年代就开展对城市交通噪声的 预测和控制对策研究，进行了城币Ⅸ域声环境功能区划，使我省交通噪声污染的增长趋势 得到控制。 对机动车尾气的管理和控制问题．首先在几年前就已制定J『《云南省机动车尾气污染 龉测管理办法》，并提交各有关部fj进行讨论，但因各种原因至今尚未正式通过实施，目 前正在努力。其次，举办了三期机动车尾气监测人员持证上岗培训班，为全省开展此项工 作奠定了基础。部分州市则根据本地实际，制定了机动车尾气污染监测管理办法并已实行， 244 使控制机动车尾气污染工作开展顺利。第三是对进入我省的机动车尾气治理产品进行认证 测试，把符合我省高原地区环境的、净化效率高、性能稳定的产品推荐出来，为机动车尾 气治理提供技术支持。 3 存在闷题 从我省机动车管理状部看，主要存在以下几个方面的问题： 3．1 无省级指导性的管理条例，使各主要部门责、权、乖』不清，配台鬲力．管理混乱。 3．2 对汽车产品进入云南省无完善的检验手段，因此难择优最小排污的汽车产品。 3．3 目前汽车污染治理产品存在种类多、型号复杂、价格偏高等优点，给超标汽车污 染治理带来一定困难。 3．4城市绿地及行道树隔离带等规划存在一定问题，即仅从美观的角度考虑，如将道路 中间的隔离带草灌木绿化全部换为咀草坪为主，将广场绿地的大部分都换成大面积的草 坪，树和灌木很少，实际上降低了城市绿地的生态效益及对污染物的吸收净化圉焉敬果 而且增加了管理及成本。 4 加强环