直九机复合材料的缺陷分析.pdfVIP

第十五届(1999)全国直升机年会论文 直九机复合材料的缺陷分析 哈尔滨飞机制造公司飞机设计研究所王国平 中国人民解放军驻一二二厂军代表 张巍 摘 要 本文从直九机科研和批生产出发．结合商九机几个典犁的复合材树 结构，运用复合材料力学理论和损伤机理．分析研究复合材料缺陷的成 因．并提出_!耋补措埯，蛤出rj二垂尾、侧垂直安定商、前缘准体、尾减 支撑管等复合材料结构件造成分瑶、脱胶、刚度下降和声发射枪测结果 不合格等缺陷的原因和修理守法。使直九机币带故障上天，砖保飞行安 全。并对复合材辩缺陷研究在工程实际上的应用进行探索。 一、前言 直九机是哈飞公司从法国引进“海啄”生产专利并成功实现国产化，具有先进性能的 直升机。它的一个显著特点足除传统结构和发动机系统外，机体结构最大限度地使用了复 合材料生产技术。艇是，伴随直九机的牛产过程，产生了不少带有各种缺陷的复合材科零 都件。而带肯缺陷的零、部件不能壹接装机使用，囡此，分析复合材料缺陷的成因，防止 重复发生和对缺陷进行修补，是直九机顺辆生产和毪行安全的芙键。 复合材料缺陷的种类较多．有些缺陷不严重、产生的原因明了．在复台材料僚理手册 中有标准馈理专熏．魁是．有些严重的弦茸j．例如：基体裂纹、纤维断裂、悦胶、分屠等 发生在受力件时．引起复台材料结构的刚度、强度和寿向下降，必须由设计部门分析处理。 在这里运用复台材辩力学理沧和搦伤机理．结台直九机几个蓖要的复台材辩郭件出现的缺 麓进行}j沦． 二、上垂犀粱凸缘分屡 t垂尾成形后，经无攒检测后发现在粱凸缘处存在分层现象。上垂尾的粱凸缘为连接 一270一 部位t承受很大的集中载荷，这里发生分层对上垂尾来讲，是一个严重的缺陷。分屡处的 剖面如图l所示。 分层的原因；根据上垂尾的生产过程，发生分层的砸因可能有以下情况出现：(1)铺 层铺设时有外界杂质，或者铺层污染。 (2)硅橡胶模老化．固化时压力不够。(3)受到冲 击损伤。(4)应力自由边产生的层阐应力。 图l、分层示意图 对于以上四种可能性，经查证(1)、(3)报快排除了。在最初的分析时，对层闻应力认识不 足，把注意力集中到硅橡胶摸压力不足，认为是硅橡胶老化。基于这一认识，责令车问更 改硅橡胶，重新制造新的硅橡胶，并且…个硅橡胶模不得使用2次以上。经过这一措施后， 情况没有改变，分层仍然发生，而且总在同～部位。最后，我们分析认为是层问应力导致 了分层。在这里，根据复合材料力学理论定性地分析这一问题。上垂尾是高温固化，常温 使用，由于固化过程中的不均匀性，必然在复台材料内产生较大的热残余应力。残余应力 通过层闻榴互作用，产生使变形协调的平衡力——≯芸阋应力。层问应力的大小受铺层的顺 序、铺层角度，铺层厚度和层问富胶程度的影响。这里引用一些试验结果定性地说明层间 应力随厚度、铺设角度和铺层顺序变化的情况，如图2、嘲3、圈4和图5所示。 ： 1 l 专1 ， 70 一 ●∞ 蹦2、沿层合板厚度的层问 阁3、以纤维铺设角为函数的 剪切应力分布 层闻剪应力 另外．局部富胶，对层