主流倾斜的两级排气引谢器模型试验的研究.pdfVIP

CSAA99一PE—021 主流倾斜的两级排气引射器模型试验研究 j’，：!．； ；； i j南京航密航天太学 张望元徐辉郑桂宁 ：；；。；’；；；： 【摘要】本支礴巍i‘种主流佃鹤的两级等直径排气引射器并进行了缩比模型吹风试验．模 型前后级之间的间距可蜩，分别在s种壹气流偏转角和4种排气反压下，完成了三种模型间距的 冷流试验．试验表哌三种摸型的gl射系数随排气反压的增大而减小，最大排气反压约为35厘 米水柱，在零反压时，最大引射系数接近lo．在主流有偏角的情况下，两级引射器中的间隙有 气体排出，这将不利于排气引射器的正常工作． ”1。引”言 气体引射器是利用一定量的高压气体引动低压气体的气动装置，在引射器内部主流和次流 以湍流掺混的方式进行动量和能量交换，然后一起从引射器排出．通常在引射器中主流与被引 动的次流采用同轴布置的方式，这类引射器性能的工程估算已有比较成熟的方法．如果主流以 一定的角度进入引射器，气流在引射器内部的流动要比同轴引射器复杂得多，这种带有主流偏 角的引射器设计，还没有现成的工程方法可供借鉴，两股互成角度的受限湍流气流掺混的宏观 气动参数，多半还得借助于模型实验才能获得．本项研究的目的就是探索可能的引射器方案， 一通过模型实验，调节若干结构参数和气动参数，研究引射器的引射系数Ⅳ随主流偏角、排气堵 塞度、引射器气动形式等的变化规律，从而掌握这种引射器的基本气动性能．为此作者试验了3 种可能的引射器模型，完成了不同主流倾角和不同排气堵塞度下的模型试验．本文将扼要地介 绍这种引射器的设计特点和主要试验结果． 2。引射器模型设计 引射器试验模型由等直径的前后段组成，前后段之间的间距s可调，在试验研究中采用了三 种间距，从而组成三种不同的气动布局，见图1．它们分别是：(1)．s=0．25D(称为模型状态1)； 径d=o．15D，从主流喷管出口到引射器进口截面的距离为o．2D．模型1作为比较的基准，它由四 太部分组成：(1)．可变角度主流喷管，(2)．引射器前段，(3)．引射器后段，(4)．调节反压的堵锥． 在模型上布置了三个测量截面：在前段出口为测量截面l，在后段2D和4D的位置是测量截面2 和测量截面3．用总压探针测量各截面的总压分布，此外，沿模型轴向布置了49个壁面静压 孔．模型3的间隙为零，取消测量截面1，保留测量截面2、3．整个引射器模型固定在一个支架 上，支架可以绕主流喷管转动，这样就得到了不同的主流一引射器相对偏角． 3．模型试验条件 温为当时的大气压和大气温度．主流相对于引射器的气流角度固定为0度、5度、lO度、15度和 20度五种．分别在四种不同的出流堵塞度下实验．试验时，将引射器的引射作用基本消失时的 134 录全部压力数据．模型压力信号用扫描阀．传感器．放大器心计算机采集．、均尽量减少总压探 针对流场的干扰，在三个溅量截面上，各用一支带游标移动的总压探针，用单针游动测量的方 法测截面总压分布，每个截面有20个总压测点．实验中，每个模型有5个主流入射角。每一个气 流角又包含了四种反压，因此一个模型就有20种不同的工况，三个模型兆有60种工况，加上重 ’。 复性实验。总共安排了近70次实验，获得了大量韵实验数据． 。 + 4．实验数据处理方法 ． (1)引射系数N ． ． 引射系数N是引射器重要的性能指标．在模型实验时，根据2、3两个测量截面的平均总压 和壁面静压计算截面马赫数和流量魄，两个截而流量的平均值元扣除主流流量如后得到被Bl ： 射流量磊，它与主流流量之比就是引射器的引射系数：