桥梁伸缩装置的分类及破损原因分析.pdfVIP

维普资讯 市政与路桥 民荸科技 2008年第7期 桥梁伸缩装置的分类及破损原因分析 许家华 一高建军 。王施超 ， (1、济南四建(集团)有限责任公司，山东 济南 250001 2、山东高速工程咨询有限公司，山东 济南 250032 3、青岛衡元德房地产评估有限公司，山东 青岛 226602) 摘 要：按照传力方式及构造特点，将桥梁伸缩装置分为五类，并详细介绍了各种伸缩装置的破损形式及原因。 关键词：桥梁伸缩装置；分类；破损原因 l 桥梁伸缩装置的分类 伸缩装置多数为仿制国外产品，受成本控制，主要受力构件品质难以达到国 公路桥梁伸缩装置种类繁多，参考文献l1]中术语称法，按照传力方式及 外的工艺要求。由于制造工艺落后，个别焊缝不易焊牢，构件加工精度不能达 构造特点，将其分为五类，即无缝式伸缩装置、嵌固对接式伸缩装置、钢制支 到设计要求，结构整体性差，使用过程中出现整块钢板脱落或变形；(2)由于 承式伸缩装置、板式橡胶伸缩装置及模数式伸缩装置。 此类伸缩装置伸缩量较大，防水排水系统复杂，排水机能不完善，容易产生漏 2 桥梁伸缩装置的破损原因 水现象，造成钢结构腐蚀；(3)钢制支承式伸缩装置缝宽较大，缝隙内容易积 桥梁伸缩装置由于 件q造不同，桥梁结构型式、施工工艺不同，其破坏 累杂物，且杂物不易清除，从而抑制了伸缩装置的伸缩功能等；(4)施工中后 形式也有所不同。各种伸缩装置的破损形式及原因如下所示： 期浇筑的伸缩装置锚固混凝土与主梁不能有效结合成整体结合处未进行处 2l无缝式桥梁伸缩装置的破坏形式及其原因分析。无缝式伸缩装置的主 理或无预埋钢筋造成锚固失效。承重钢板刚度小，重载作用下，振动很大，使 要破坏形式及原因有以下几种：(1)弹塑体伸缩装置表面出现明显的车辙。其 本来就比较薄弱的锚固系统雪上加霜；(5)养护过程中不能及时发现锚固螺 主要原因是弹塑体在高温作用下，材料热稳定性不足，造成材料产生软化现 栓的松动迹象，不能及时有效的处理，导致钢板不能正常的工作。 象，导致重载作用下的过大变形与坑槽。此类现象在弹塑体伸缩装置上比较 2,4 板式橡胶桥梁伸缩装置的破坏形式及其原因分析。板式橡胶伸缩装置 普遍，由于材料品质参差不齐，差异较大，养护部门应从严把弹塑体材料质量 的破坏形式主要表现为：橡胶板剥离、预埋钢板外露、脱落、断裂；锚固螺栓剪 上人手，才能解决或减少此类问题；(2)弹塑体伸缩装置处桥面开裂、材料老 断脱孔飞出；两侧混凝土开裂破碎、出现坑槽等多种破坏现象；伸缩缝构造部 化、造成漏水。这种病害也是此类伸缩装置的典型病害，究其原因与结构设 位下陷或突出；车辆行驶不适，产生噪声。 计、材料品质、施工工艺等均有一定关系。当材料耐温效果不好、温度较低时 板式橡胶伸缩装置破坏的主要原因有以F几个方面：(1)结构设计缺陷： 会导致材料脆化，抗拉性能差，从而造成结构开裂，而弹塑体伸缩装置无专门 一 方面，伸缩装置采用每米分块安装，整体性较差。另一方面，设计水平摩阻 设置的防水设施，材料老化后丧失防水功能，造成漏水现象，致使主梁及墩台 与实际摩阻不—致。j比外，锚固系统钢筋焊点多，焊接处抗疲劳能力差，在车 混凝土产生侵蚀病害；(3)弹塑体伸缩装置表面产生搓板或局部剥落。这种病 辆荷载反复作用下造成断裂，最终导致伸缩装置破坏；(2)施工原因：首先，对 害产生原因主要与材质有关，前者可能为粘结料过量，后者可能由于施工质 伸缩装置施工工艺要求重视程度不够，在施工时未能严格掌握工艺标准和安 量不到位而造成结构缺陷；(4)弹塑体伸缩装置粘结料和骨料局部的脱落或 装步骤，从而造成伸缩装置破坏。其次，预埋钢筋直径过细、钢板较薄，锚固件 大块的剥离。