后围的质量控制.pdfVIP

生 产 现 场 S H O P S O L U T I O N - 奔腾轿车外板 后围板 拉延缺陷分析及解决措施 - 对奔腾轿车外板 后围板在拉延过程中的钢板锌层剥落、制件起皱和开裂现象进 行了分析，从冲压工艺、模具设计、模具调整等方面说明零件产生拉延起皱、开裂等 缺陷的原因，并提出了解决措施。 一汽解放汽车有限公司 刘永全 陷，此外还要求具有足够的刚性。 为冲压生产的瓶颈问题。 1 产品介绍 为提高轿车耐腐蚀性能，初始 2 拉延冲压工艺分析 - St07Z-60/60 奔腾轿车的外板 后围板是该轿 产品设计使用 镀锌钢 车的车身后部件，它与后保险杠、 板，材料厚度为0.65 mm，要求材料 2.1 冲压方向选择 / / 选择一次反拉延成形冲压工 后备箱、左 右侧围外板、左 右后灯 有较好的塑性变形能力。 - 艺，将该产品中与后尾灯板匹配的 板、内板 后围板以及后地板相连接 这种形状较复杂的冲压件要经 或匹配，将车身中舱和后舱相分隔 过多道工序才能完成，但是制件的 平面部分作为冲压方向的垂直平 1 面。这样，容易获得加工制造及检 （如图）。 质量好坏在很大程度上受拉延模质 2 W 该零件壁薄、结构尺寸相对较 量的控制，因此拉延件的设计是生 测基准（如图 ）。由于该制件在 大，并具有复杂的空间曲面形状。 产高品质冲压件的关键。该制件在 方向是非对称零件，零件上部分成 有很高的尺寸精度要求（包括轮廓 调试之初，出现了镀锌层剥落、材 形形状相对较高，且形状复杂，各 尺寸、孔位尺寸、局部形状的各种 料开裂、与后尾灯板匹配处起皱等 处变形不均匀；而下部高度较低， 尺寸等）以保证焊装或组装时的准 现象，不能满足装车匹配的要求。 形状趋于简单，各方向的深度差较 确性、互换性；有很高的表面质量 如何解决拉延成形过程可能出现的 大（相差190 mm），拉延件过渡部 3 要求，制件表面平滑，装配部位不 起皱、开裂以及不合要求的缺陷并 分不够平缓（如图 ）。在拉延成形 允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺 确定其中的一些重要工艺参数，成 的过程中，材料所需要的成形力不 均衡。还因为与后备箱匹配部位所 做的压料面没有严格地随产品形状