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粉细砂地层中穿越铁路顶管施工技术应用 邹思源 (广东省基础工程公司广州510600) 摘要：本文通过广州市西江引水工程下穿京广铁路顶进防护涵工程实例，介绍穿越浅覆土、粉细砂地质顶管 施工技术中的泥水作业及顶进的减阻技术，确保了挖掘面的土体稳定性． 关键词：超浅覆土粉细砂 顶管技术 1、工程概况 广州市西江引水工程下穿京广铁路某顶进防护涵工程管道所穿越的土层为粉砂土，土的结构 较松散、稳定性差、土质胶结性差、遇扰动易坍塌；且地下水丰富，水土补给充分、密切，管道覆 土较浅，涵管管道顶部覆土埋深仅3．5m。 2、泥水作业 2．1泥水循环的进排泥水的调配 泥水循环的进排泥水的调配是确保挖掘面稳定的条件之一，同时也是确保泥水能正常输送不 可忽视的一个重要环节。根据地质资料，顶管穿越的粉细砂层。施工过程中，项管机前方土体在刀 盘转动切削的扰动下，被扰动的土体含泥量较少，泥浆浓度也小，容易造成前方土体的坍塌。当泥 浆浓度在小于1．1时，不能很好地起到护壁、携渣的作用，导致地表的塌空和堵塞排泥管。根据现 场砂的粗细情况，及时提高进浆泥水的比重，控制在1．10～1．20之间。所以，必须提高被扰动的土 体中的泥浆浓度。施工过程中控制泥水的浓度，在循环进浆泥水中添加粘性土等成份配料，把泥水 的比重调配在1．10～1．20之间。同时，提高进泥浆的水压力，在工具头的泥水仓内建立高于地下水 压力10--．20kPa的泥浆压力，使到浓泥浆通过刀盘锥体的间隙渗入到前方土体，通过项管机刀盘的 转动搅拌土体，使到刀盘前方的土体泥浆浓度增大，能确保挖掘面的稳定。 2．2控制施工过程中的排泥量 粉细砂土在刀盘的挠动下，土体易液化，或排泥量过多，在刀盘前方土体出现空隙，都会造 成前方的砂质土体坍塌、地层地基下沉，造成铁路道轨下沉量超出高速铁路行驶要求。排泥量过少， 就会造成土体挤压，使到地层上拱开裂，造成铁路道轨上拱量过大，刀盘被砂土裹住无法转动等。 在施工过程中必须控制‘顶进的速度’、‘顶管机的泥土仓内泥水压力’以及‘泥水的流量’，顶管施 工泥水仓的水压力一般保持在0．07-0．9MPa之间，通过控制顶进的速度和泥水的流量，达到控制施 工过程中的排泥量泥土。通常调整泥水流量在最大值，提高顶进速度，保证出土量，提高顶管效率。 控制顶管机前面的土压力：①合理控制项进速度：从理论上讲，顶管机前面的土压力应比地 下水压力高20Kpa，通过调节进、排泥水循环泵的流量较大值，提高项进速度来控制前面土压力范 围值。一般在土压力波动范围值提高顶进速度，提高工程施工效率。②严格控制顶管机前面土压力 表波动范围：顶进过程中严格控制泥水土压力的变化，将泥水土压力控制在0．07～O．09MPa之间， 若泥水土压力波动较大，则应立即清理泥浆循环管，待顶管机前面泥水土压力恢复正常后方可继续 顶进。⑨严格控制循环泥浆的注浆压力：注浆压力一般控制在0．08--0．10MPa以下，以免注浆压力 过高而发生泥浆冒顶现象。 312 防止铁路路基土体沉降：顶进过程中应按计算值设定泥水仓压力，并根据顶进时刻的铁路监 测数据变化情况对其进行相应调整。由于设备原因使泥水仓压力低于设计值时，应停止正常顶进， 待泥水仓压力恢复至设计值后。方能继续进行正常顶进。同时应根据实际情况压注高质量的送浆泥 水(即高密度、高粘度的浆液)予以维持泥水平衡，保证机头前方土拱的稳定。 3、顶进的减阻技术 在砂层顶进与一般的顶管减阻效果不一样，在一般的顶管施工中的触变泥浆不易扩散，但在砂 层顶进时的触变泥浆极易扩散，起不到减阻的效果。同时，粉细砂土在刀盘挠动下或管道推进时易 液化。 顶力计算： 顶管的项力就是顶管过程管道受的阻力，包括工具头正面泥水压力、‘管壁摩擦阻力。 F=Fo+Fl Fo-——初始顶力(kN) F。——管壁摩擦力(kN) Fo-=-(pm+△p)ltD2／4 oL F12冗D 7=okPa。 在地面以下lm。土与管的粘着力C 初始顶力Fo：(kN) Fo=(p。协+Ap)，rDe／4 式中： D：管外径 L：顶进长度(m) 150kpa ～：地下水压力(kpa)：取顶管机下部2／3处的水压力 △p：附加压力(一般取2