港口城市发展地下集装箱运输系统动因初探.pdfVIP

JLLY 年第V 期\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ 郭东军：港口城市发展地下集装箱运输系统动因初探 TJPK ! 国内外研究现状 目前还没有收集到国内利用地下物流系统集 装箱运输探索和研究的资料。从国外来看，这方面 的研究也才刚刚起步，正在进行探索性研究。如美 国!#$% ’( )*+,-%+./ 的0-1 -.23-1 41 5$6% ，荷 兰的4-78 1 51 91 :+;%*-+; 都曾对此进行深入的研究 和探讨。美国麻省理工学院（(=! ）01 -3? (7*.@ 图T\ 9$-A79$E 运输集装箱运输工具 A76-/ ，9$B+87-*+$ C.$. )*+,-%+./ 的 D**.21 1 F+A1 T\ 9$-A79$E ?7*.$+*- .-$*%E7-.$.+7* ,2+N 5$6% 正在分别探讨研究利用以电磁为动力的集 行性进行了系统研究。通过研究，H*-/ I+3 教授 装箱运输的可行性；美国!#$% !-$*%E7-.$.+7* =*%.+@ 认为：该系统需要利用大直径的隧道或导管（?7*@ .3.（!!= ）的:77E 则正在进行利用 CFG F-+A2. N3+. ）。在纽约港口附近或城市地区，特别是穿过 C23..B 运输集装箱的探讨研究。而上述研究中提 哈得孙河（H3N%7* :+,- ）或纽约的港口时，一个圆 出的系统，一般为管道或地面运输，但需要一个独 形的隧道在水下TLL ] TKL 8. 是必须的。当隧道延 立的设施，为避免不良天气条件的影响，部分在地 伸的郊区，可以采用掘开式，在地下K 英尺，并改用 下或在管道中行。本文主要介绍德国的C.+* 教授 方形隧道。 和美国H*-/ I+3 教授的研究成果，分别利用9$-@ 根据标准箱尺寸，一圆形隧道直径应该是 TK A79$E 和494 的技术进行地下集装箱运输的研究 8.（P 1 KV 6 ）。对于方形的导管需要Z 8. 宽，TT 8. 情况。 高。每个?$E%3B 将是Q1 K 8. 宽，TL 8. 高，PJ 8. 长， ! 1 # 德国的地下集装箱运输研究 以便于能运输一个PL 8. 长的集装箱，或J 个JL 8. 德国的公路目前正面临着扩展和维修方面的 的标准箱。 资金短缺，据估计每年达JK 亿欧元。此外，公路的 其动力推荐利用线性马达（I=( ），他们能够比 扩展也面临着环境和生态方面的压力。因此，德国 用吹风动力具有更高的效率。利用吹风动力系统， 正在寻找一种新的运输系统。鲁尔大学（ :32- )@ 每一列?$E%3B 由三个 ?$E%3B 组成，每PL 秒发送 *+,-%+./ 7?236 ）正在进行“地下运输和供应系