桩筏基础桩与筏板荷载分担问题的探讨.pdfVIP

2006年6月 第4篇理论与实践专题研究 585 由上述及其他的实测资料知，桩筏基础中桩与筏板共同分担建筑物荷载已成为客观存在 的事实，设计中合理考虑桩与筏板共同终焉，使桩阕圭分担部分外蓊载，是基础傀亿设计、降低 造价的重要途径之一，具有重要的实际意义和经济价值。 3设计思路 采用桩筏基懿一是控制建筑物的沉降和不均匀沉降；二是提高地基的承载力。但对一具 体王翟嚣畜，这掰个要求的重要经并不是完全等阉的。桩群属予端承桩爵，显然沉降量不是圭 控要素，因此本文指的是摩擦群桩和端承摩擦群桩的桩筏基础。由于岩土工程阅题的复杂性， 特别是由于桩筏基础沉降计算的笈杂性和不精确性，不少工程设计人员不顾地质条件的差异， 一味倾向于将桩慕直接嵌入基岩，嵌岩深度有越来越深的趋势。导致这种设计倾向的一个根 走是，禳本不考虑地基主参与承撵蘅载豹毒能馕，以及忽终了建筑物可以承受一定沉降量戆胃 麓性。以沉降控制设计的思想有助予纠正上述幂恰当的设计思路。在国内很少见刻摩擦桩与 筏慕础共同作用的报导。当计算桩基的支承力时，通常假定整个建筑物的重量全部由桩传到 地糕中去，而承台板只起连接桩顶和传递上部荷载的构造作用。当上部土层是由松软土质(如 淤泥、薪填±、软爨藏流