创新驱动战略下“创新高速公路”--政产学研用合作江苏模式初探.pdfVIP

创新驱动战略下的 “创新高速公路1 --政产学研用合作的江苏模式初探 马蕾 1 陈劲 2 （1 南京理工大学人文与社科学院；2 浙江大学公共管理学院） 【摘要】打造创新高速公路建立跨区域知识共享、知识创新、知识贸易平台是实施创新驱动战 略实现创新跨越不可缺少的创新基础设施，是江苏实现两个 “率先”的加速器。文章分析了创 新高速公路在创新驱动战略中的作用，提出了创建以创新型城市(园区)为结点，打破区域地理界 限、密切产学研用政联系机制的创新高速公路的构想，对其子系统功能及运行模式进行了初步 探讨,在结论中对如何构建创新高速公路提出了对策和建议。 [关键词]知识创新、创新高速公路、知识共享、知识贸易 导言 随着全球化的不断深入，以创新驱动经济发展方式的转型在我国已经达成共识。为了加快 提升我国自主创新能力，一批国家级创新型园区、创新城市、创新型省份不断崛起，形成了创 新推动经济转型的战略布局。各地区为了加快创新型园区、城市、省的建设，在区域创新体系 建设中，各地先后出台了人才、资金、平台等的政策，形成了良好的政策环境，但是，如何能 更好的发挥创新型城市(园区）人才、平台等资源优势、密切产学研用政关系、激发创新潜力， 也是各地区创新管理中急需解决的问题，而跨区域知识共享、知识创新、知识贸易的创新高速 公路正是实施创新战略不可缺少的基础设施，也是江苏实现两个 “率先”的加速器。本文研究 将围绕江苏省 “十二五”规划的创新驱动战略展开,主要内容有第一、什么是创新高速公路；第 二，创新高速公路在创新驱动战略中的作用；第三、如何构建江苏创新高速公路；最后，对江 苏如何构建创新高速公路推动创新战略实施提出了相关的对策和建议。 1 知识经济基础设施从技术贸易平台到创新高速公路 1.1 国外知识经济基础设施的演变 随着知识经济发展，一些国家、地区甚至企业更加注重知识贸易和知识流通，争相在信息 网络基础上，建立知识经济基础设施，近年来，出现的技术转移、贸易平台就是这些基础设施 的重要的一类[1][2] 。从平台功能角度，可以分为技术转移专业平台、技术转移服务综合平台、知 1本文受国家软科学课题 “科技成果产业化中的政产学研用结合新机制研究”和 “国家科技部门的政府职能强化 研究”（2010GXQ5D332 ）共同资助。作者简介：马蕾 （1965- ），女，工学博士，副研究员，研究方向：创新管 理，组织行为理论，科技管理与科技政策；E-mail ：maryma2005@126.com ；余江 （1969- ），男,博士，副研究员， 研究方向：科学技术政策、创新网络与竞争战略、新兴技术管理及产业化等。陈劲 （1968- ），男，管理学博士， 教授，博导，研究方向：技术创新管理、科技管理与科技政策。 1 / 10 识共享、贸易与知识创新平台。在平台上，具体的技术、知识、思想贸交易模式角度一般分为 四种模式，即无第三方介入的企业与企业 （B2B ）、企业与个人 （B2M ）、个人与个人 （M2M ）的 模式，及有第三方 （Broker ）介入的企业-中介-企业 （B2B 2B ）的模式。目前，国外的技术和知识 1 交易平台比较典型有 Entovation 、Y、美国国家技术转移中心、欧盟的 IRCs （Innovation Relay Centre ）、Innovation Market、Technomart 等。在我国，相关部门和地区建立技术转移平台， 并与国际接轨建立了 “创新驿站”（科技部火炬中心在北京、天津、上海等地试点）及 “中国技 术交易网”等，这些平台在技术成果转移、技术成果扩散及商业化中起着重要的作用[3]-[8] 。对于 各类平台的主要功能、规模和运作模式见表 1。 表 1 全球部分知识贸易基础设施概况 名词 主要功能 规模 成立时间及区域 模式 Entovation 知识创造、共享、学习、管 70 个国家 7000 1993 年跨国网络，由 综 合 性 平 台 理，协作创新、知识贸易、 个站点