天山公路K616%2b435坡面泥石流防治的研究.pdfVIP

天山公路K616+435坡面泥石流防治研究 261 天山公路K616+435坡面泥石流防治研究 黄 勇1、2 陈晓光1 刘 涛1 张天华1 韩树峰1 陈洪凯3 (1．新疆交通科学研究院乌鲁木齐830000； 2．成都理工大学 成都610059；3．重庆交通大学重庆400074) 摘要：本文针对天山公路K616+435坡面泥石流的特点及对公路的危害，在深入研究其成 因机理的基础上，提出了具体的工程设计比选方案，并通过多因素综合分析，较科学合 理地确定了最优防治措施。最后通过模型试验，对相关泥石流防治效果进行了验证评 估。所获得的研究方法和成果，对今后公路坡面泥石流的防治设计和决策提供了一定 的技术支持。 关键词：天山公路坡面泥石流 工程设计模型试验 1 K616+435泥石流特点及危害 天山公路K616+435线路从崩塌岩堆体中下部通过，公路右侧为下边坡，其下为奎屯河 岩堆体坡度略大于其碎块石的自然休止角，表明岩堆体表层碎块石坡积物处于极限平衡状态； 加之上部山体基岩风化物和坡积物不断补充到岩堆体，当发生大规模的降雨及冰雪融水，使得 水土相互作用，坡面松散物质吸水，强度衰减，引起土体滑动并与水体混合形成泥石流，属降雨 型坡面泥石流。由于岩堆体顶部高出路面约200m，对路面的冲击力和破坏性很强。在干燥季 节该路段主要表现为上部岩体受强烈的物理风化作用，产生崩塌、坍塌，剥落、碎落及坠石等地 质现象危及公路安全；在雨季(特别是暴雨)或春季融雪时，崩塌岩堆体坡面上的松散堆积物， 会受雨水冲蚀或融雪水片蚀产生坡面泥石流，冲毁路基，阻碍道路通行。该路段不良地质体所 影响的公路长度约270m。 布，面积较广，泥石流为黏性泥石流，密度2．19／em3左右，补给方式主要为源头寒冻风化物补 给和坡面侵蚀补给，发生频率为中高频，每年发生总量为5～6m3／m。沟道周围植被稀少，且 X1．7mX 有大量的溜沙、飞石，搬运最大石块2．2m 1．6m，最大堆积厚度30m。为中等规模泥 石流。 2 K616+435泥石流成因分析 (1)地质构造条件 杂，断裂褶皱发育，新构造运动强烈，地震频繁且烈度大。由此导致地表岩层破碎，岩崩、滑坡、 262 全国山区公路环境与岩土工程学术会议论文集 错落等重力地质作用时有发生，从而为泥石流提供了有利的条件。第四系覆盖层以洪积物为 主。现有公路路基状况较好，路面有小坑槽，局部路基发生下沉和坍塌。基岩陡边坡路段落石 炭统凝灰岩，强一中风化，[仃。]=1200kPa。 (2)物质条件 以凝灰岩、玄武岩为主，局部有砂岩、砂岩夹炭质页岩、辉绿岩、蛇纹岩出露。因年代古 老、岩性疏松、风化强烈，往往裂隙丛生，岩石破碎，为泥石流形成提供了丰富的固体物质 来源。 (3)地形地貌条件 渐进入奎屯河流域，沿奎屯河谷蜿蜒前行。左岸基岩裸露岸坡陡立，右岸下部崩塌碎石层地形 760—1 自然坡度35。～45。，顶部峭壁坡度630一720，高度50m，变坡点高程1800m。路线穿 865m和1 越地段地形陡峻，沟床平均纵比降为740％0。源头和沟口海拔分别为2 595m，相对 高差1270m，相对高差较大，为泥石流的流动提供位能。 (4)水文气象条件 K616+435段属于温带、寒温带干旱区，降雨量随海拔增加而加大，具体表现为本区年 降水量由平原150．0mm向山区中山带逐渐增加到250mm之间；海拔1500m处日降雨量 000—2 年出现一次，30场次暴雨量达到78．1mm。海拔高度2500m处一Et最大降水量达 原因。 3 K616+435泥石流防治工程设计 3．1 主要防治参数分析 泥石流主要防治参数有流量、一次暴发最大规模总量、流速、泥石流冲击力、大石