与应用和研制中航空重力梯度测量系统.pdfVIP

·708· 中国地球物理201l (19)地质调查和矿产勘查地球物理 应用和研制中的航空重力梯度测量系统 in AirborneGradiometer and Gravity SystemUsingDeveloping 舒晴+周坚鑫尹航高维 Shu JianxinYin GaoWei Qing+Zhou Hang 中国国土资源航空物探遥感中心 北京100083 航空重力梯度测量作为二十世纪末发展起来的尖端技术，在近十年的矿产资源和油气勘查中发挥了重 要作用，并以其高效、快速和高分辨率特点而备受青睐。目前，针对航空应用而研制和在研的重力梯度仪 主要有以下三类：旋转加速度计重力梯度仪、超导重力梯度仪和原子干涉型重力梯度仪。 1．旋转加速度计航空重力梯度仪 旋转加速度计航空重力梯度仪是目前唯一实用的航空重力梯度勘探系统，其设计理念来源于Bell Martin公司收购。目前，旋转加速度计航空重力梯度仪有三类系 Aerospace公司，该项技术后被Lockheed 统：FalconTM、Air．FTGTM、FTGeXTM。 FalconTM系统由BHPBilliton公司出资与LockheedMartin公司合作研制，为部分张量航空重力梯度测 一套为全数字化系统，重量与原来相比减轻了30％，可用于直升机勘探。 Air-FTGⅢ系统原型为Bell Lockheed 据任务需要进行船载或航空测量。 FTGeXm系统是Lockheed 融合了部分ARKeX公司专利技术，目前有3套系统。 截至目前，航空重力梯度测量在南北美洲、非洲等地区开展了大量商业应用，累计工作量超过200万 测线千米，在油气资源勘探和矿产资源勘查领域硕果累累，工作量逐年递增，其应用前景备受瞩目。 2．超导重力梯度仪 超导重力梯度仪(SGG，SuperconductingGravity 年来，超导航空重力梯度仪作为下一代主力航空重力梯度勘探系统，已经成为目前研究的重点和热点。 超导重力梯度系统的设计指标为噪声水平优于lE，目前成型并且处于试飞准备阶段的超导重力梯度仪 司和马里兰大学联合研制；③VK一1重力梯度仪由力拓公司和西澳大学联合研制。 以上三类超导重力梯度系统在2006年前后已基本成型，EGG系统据悉已经提交使用，但未见报道， 后两套系统的整机试飞工作预计在2010年底或2011年进行。 3．原子干涉型重力梯度仪 原子干涉型重力梯度仪应用了目前物理学的最新技术，包含了量子光学和原子光学近10年来的最新 进展，属于最前沿且极具潜力的技术。美国斯坦福大学诺贝尔奖获得者朱棣文领导的小组，在1991年利 用原子干涉技术进行重力测量，其灵敏度达到3×10。89。斯坦福大学与耶鲁大学联合研制成功原子干涉型 重力梯度仪和陀螺仪，重力梯度仪在基线为1．4米的情况下，灵敏度能达到40E左右。 目前，原子干涉型重力梯度系统仪器庞大，主要用于实验室测量牛顿万有引力常数、等效性原理验证 等物理研究，车载系统主要用于精化惯性导航等试验研究。 参考文献 【l】舒晴，等．航空重力梯度仪研究现状及发展趋势叨．物探与化探，2007，3l(6)：11～14 【2】蔡体菁，等．重力梯度仪的现状和前景【J】．中国惯性技术学报，1999，7(1)：22～25． 【3】张昌达．利用原子干涉仪测量重力加速度【J】．物探与化探，2000，24(5)：l“20．