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长江三峡水利枢纽若干关键技术问题综述 (1乇江三峡L程开发总公司L拌技术部) 一、前言 1、]=程简介 艮比三峡水利枢纽是当今世界上最人的水利水电：i+牲，面临着许多复杂的技术问题。 其中大坝、发电厂膀、船闸和升船机、发电及输变电殴备、各类闸门与启闭设备，以及运 行控制系统等项目皆堪称世界之最。 三峡工程的主要建筑物由大坝、电站厂膀、通航建筑物组成。犬坝为混凝士重力坝， 包括泄洪坝段、导墙坝段、厂房坝段和非溢流坝段等，圳轴线仝}=：2309m，坝顶高程185m， 最大坝高183m。电站厂房为坝后式厂房，安装26台单机樗餐为700Mw的水轮发电机组， 包括永久船闸和垂商升船机，永久船闸为双线连续赢级j{}f}闸，可通过万吨级船队，年单向 单向通过能力为350；丁t。枢纽的总体布置是：泄洪坝段位于河床中部，两侧为左、右岸 厂房坝段和1#溢流坝段：水屯站厂房分设在左、右岸厂劣坝段扁。左、右岸电站分别安装 14台和12台机组．在岸山体预留扩机的地F厂_c；：}位置：通航建筑物均布置在左岸。电站 用两回±500Kv(或±600Kv)直流和JI回500Kv交流线路向外送电。 流分三期施工，第一期：含准各1[程)5年，第二期6年，第三期6年：工程于1993年】 工程完建。 2、工程进展现状 从1993年准备r挥开工算起，三峡l‘f§!兴建已历删年。四年来，三峡工程建设在党 中央、国务院的Jl三确领导和全国人民的支持F，万名建设人军团结奋战，精心组织，精心 管理，精心施]j，使三蛱J，程的形象面貌日新月异，1．科的进度基本满足总进度要求并略 有提前。截至1996年12月底，黯汁完成矧定资产投资1926亿元，完成土石方开挖12740 万m3，士石方同填4843Zim’，混凝士：浇筑337m3。口前的l氍总体形象面貌如下： 102 对外交通准一级公路全氏286km．其中桥隧lll40％，已j二96iF10月1日全线贳通， 单线通车．年底竣一h眄陵长旺丈桥已于96年8月10}1肚利通下：三峡机场现已正式通 航：98．7m混凝十生产系统基本建成，占树岭人r骨料加I系统已全部投产，下岸溪人丁 砂石系统也己基本完成。其它辅助和附属阱‘#如供水、供lb、通讯、场内交通等，已基本 满足人江截流和主体J：程施工的需要。 一期土石围堰止在拆除：导流明渠内段开挖已经究域，堰外进口段正在抓紧进行子堰 内的排水准备r作，出口预留埂内的人面积排水己基本完成：纵向混凝土围堰设计浇筑总 堰基础开挖已全部完成，混凝t己浇筑41万m3。二期’L√im堰已开始进占，上下游围堰 两岸接头处正进行防渗墙的生产性试验。 防护坝、永久船闸二刿工程有序进行；临时船闸和升船机第一阶段+石方开挖己完成】361 万m3，占总开挖量的97．9％，上闸首混凝_十浇筑已基本完成，p闸首混凝土已r1996年 9月开始浇筑。F游引航道3．6km氏的编流堤已r去年6H填筑完毕，引航道己完成开挖 量563万m3，控制]：期的B区即永久船闸穿越航道的排水箱涵|：稗正抓紧旃工。 按照目前的部署和形势，今年11月份实现大江截流是完全有把握的。 3、若干关键技术问题 三峡1：程主要建筑物混凝斗：重力趔雎、j：|Jl后式厂房帚I梯级船闸的基础均为坚硬的花岗 岩，[程慝基本地震烈度较低，区域及．I一程地质条件较为优越，经过数十年的勘测设计和 研究论证，]：程设计与施J二中的重大技术问题已基本得到自￥趺。但j峡【程的巨大规模和 一些特殊运用条件，以及极为紧张的f：期安排，使得I：料的技术复杂性人为增加，在实施 阶段仍有一批技术难题需要进一步研究解决。本文主要讨论与目前施工和设计紧密相关的 二期深水土石围堰、左岸l拈5村一房坝段的基础深层抗滑、永久船闸高边坡和二期工程大 坝及厂房施工问题，介绍这些关键技术问题的研究和实施进展状况。 二、大江截流及二期围堰关键技术问题 二期围堰施。f直接关系到-二峡工程的总i：』蝣，具有i稃苗人、f。期紧、施工强度高、 防渗基础复杂的特点，是影响二峡f一瞿施i成败的关键性项目之一。人江截流和防渗体施 工是二期围堰的两个关键技术问题。 l、大江截流关键技术问题 (1)L程特点 ①人江戡流是二峡I．程网络计划中关键线路上的控制点，它受三峡【程左右岸施工迸 度的控制，并直接关系到二期嗣堰的工期和。三峡l一程总1．删。 ②截流水深大：由于葛洲坝枢纽在三峡l：程兴建Z前完成，相应三峡坝址水位在