减少沉降量桩基的简化计算方法的研究.pdfVIP

第六届垒国岩土力学数值分析与解折方法讨论会，中国，广州 1998年8月4～6日 减少沉降量桩基的简化计算方法研究 窦远明 吕文学 刘春原 (河北工业大学天津300132) 32) (天津大学天沣31)0l(河北工业大学天津300132) 提要本文根据室内模型试验及要璺元f梦踅，提出了减沉桩基的垧化计算方法·经例题试算·与实际吻台较好。 关键词桩一承台一土相互作用}减沉桩基；分担荷载；刺人变形 1前 言 桩一承台一土相互作用，由于影响因素很多而变得十分复杂，计算方法多种多样，如利用弹性理论或 弹塑性理论的计算机方法等，每种计算方法，或因计算繁杂，或因计算通用性差，而不便推广，在众多的计 算方法中，建立在试验研究和理论分析基础上的简化计算方法，由于其计算简便，易于掌握和推广．1ii}受到 工程界的高度重视，但到目前为止，还投有建立起既实用，又与实测结果相吻合的成功的简化计算方去；为 此，本文在室内模型试验及有限元分析的基础上，提出一种简化计算方法，供同行参考。 2减沉桩基沉降计算的简化假设 减沉桩基的设计意图在于充分考虑筏板的承载能力，通过适量布桩来解决筏基蹰：降量过大的问题；桩 在整个基础中主要起减少沉降量的作用，在基础工作荷载下认为桩达到极限荷载，其简化计算的基本假定 如下： ①筏板绝对刚性； ②筏板底地基反力均布； ③各桩桩顶反力相等，单桩承载力达到或接近其极限承载力； ④桩侧摩阻力沿桩身线性分布。 3减沉桩基简化设计计算 对减少沉降量桩基．桩距一般大于6倍桩径，桩与桩之间相互影响非常小或无影响，进行减沉桩基设 计，桩所承受的荷载达到或接近其极限荷载，椐此计算桩与筏(台)各自分担外荷的量值及桩筏(台)，宴础的 沉降量。 3。1减沉降量桩、筏(台)分担荷载的定鸯计算 减沉桩基只有桩端产生大的刺人变形，筏(台)才能分担相当数量的外载，但为了保证桩的正常工作， 单桩荷载宜取0．9P。，则桩、筏各自分担的荷载可按如下公式计算 桩分担的荷载 q一0．9×月×P。 (1) 筏分担的荷载 Q。一Q—Q． (Z) A) (3) 基底土压力P—Q／(F一”x 式中；P。——单桩极限荷载 363 减少沉降量桩基的简化计算方法研究 窦远明 吕文学刘春原 一——总桩数 Q——上部结构荷载+基础以上土与基础的重量 F——筏的水平影面积 A——桩的横截面积 3。2减沉桩基的沉降计算 减沉桩基沉降由两部分组成：桩长范围内桩间土产生的压缩变形(即桩尖刺人变形)，以及桩尖以下土 体产生的压缩变形。 3．2．1桩、筏(台)体系的沉降计算 桩间土的压缩量是桩一土产生滑动效应的结果：真实土的抗剪强度及桩土界面处的粘着力都是有限 度的；当剪应力达到土的屈服强度时，桩一土间出现局部屈服和滑动．桩达到或接近其极限承载力，再施加 的外荷几乎全部由筏承担，桩筏共同作用的结果使桩间土产生压缩变形。 根据砂土中模型试验的结果，对大桩距群桩，其沉降主要是筏板底土压力产生的桩间土的压缩(桩距 为6d时，此部分沉降约为减沉桩基总沉降的90％以上)，在此情况下，可根据基底附加压力尸，和全部桩 所承担的荷载计算地基中某点沿深度的竖向附加应力，再由分层总和法计算沉降量。具体公式如下： 计算点下深度Z处的竖向附加应力 d(g)=d1c：)+42(：) (4) s=≥：d。×H。／E。