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冷凝机组改不可调抽汽的工艺技术 宁波镇海热电厂有限公司 许文平 摘要：随着电网供需形势的改变。小型纯冷凝机组在有一定热负荷的备件下改为 不可调抽汽已成为必然趋势，也是小型火力发电厂生存和发展的盐经之路。本文通过奸 南汽N12型汽机政为CNl2型汽机过程中的施工工艺作一总结和回顾，以供相关单位参 考。 关键词：冷凝矾组不可调抽汽施工工艺 1．前言 近年随着电力市场供需形势的改变．国家开始严格执行小型热电厂热电联产的规定， 对不供热的机组实行强制性的限产、睁产，鼓励和支持供热机组的改造和运行。为此大部 分小型纯冷凝式汽轮发电机组(发电厂)开始发展热用户，开拓热用户市场。原来的凝汽 机组必须改为抽汽机组，以适应供热需求。汽机由纯冷凝机组改为不可调抽汽机组这一 技改过程技术要求相对较高，工艺要求也详细，在改造过程中不小心会造成汽缸变形等问 题，对整个改造过程特别是改造的质量，进行详细的监控显得尤为重要。 本文针对南京汽轮机厂的N12—3．43—1型汽机改造过程作一总结与回顾。以供相 关单位在同类改造项目中参考。 2．改造方案 整个改造方案和图纸一般由汽轮机原制造厂或改造单位完成，作为电厂主要做好校 核工作，以确保觇组改造后符合电厂的总体需要。 2．1开孔位置的确定 后参数在实际运行中测得如下： 复逮级后m165MPa 第一压级后：1．0MPa 第二压级(即一级抽汽压力)：0．8MPa 由于我们供热设计压力为】．o胁)a(配汽箱)，由上可见开口位置宜设置在第一压力 级后。 2．2抽汽流量的计算 在汽轮机额定进汽参数和凝汽器额定设计工况的条件，正常供～抽、二抽、三抽供汽 流量下，汽机在带额定负荷时，按电厂原则性热力系统图计算可得最大抽汽量为16t／h，此 时汽机的进汽量为卯以(具体计算过翟从略)。 2．3抽汽口及出口管经的选择 按图纸设计，汽机出口抽汽管为D9150。为保证开孔后汽缸的强度，在汽缸上对称开 ·218· 二个孔，每个孔的具体示意图见图(一) 。根据图示尺寸可得，此孔的有效面积与管径D9150通流面积相差仅为4％，基本符 合要求。 绣￥： 止翟 一 和 一 一 ≥龇汽‰ ≯一 嗨『_羽{ @．》(矿 —；，中， 秆 圈一：汽缸开孔示意图 2．4改造后汽机供热系统的热力系统图见图(二)。 圈二：改造后汽机供热热力系统图 热力系统图说明：每个抽汽管配置一个抽汽逆止阀，二根D9150抽汽管合成一根 D9200管子供汽至热网(配汽箱)，中间设置一只电动闸阀作调节供热压力与流量用(电动 闸阀在电气方面设计成能点动)，一只手动闸阀作为隔离用，阀前阀后均加装Dgl5的疏水 阀门。 整个热力系统根据供热压力要求，规定压力等级为P916或P霞5。 新增加的二套单向关闭汽阀及控制油门的控制油路与汽轮机原来的单向关闭汽阀及 控制油门的控制油路并联连接，油路接法完全相同。 3．具体施工工艺 汽机技改一般随汽轮机大修进行，因此该项工作作为大修中的一个特殊项目来对待 比较合适，即使机组未到大修周期，整个过程也必须按大修要求进行组织和安排工期。技 改项目在汽机汽缸本体上的施工项目主要有：准备、定位开孔和焊接探伤三个方面， 3．1准备工作。开孔前做的准备工作基本与大修的项目一样，其中特别需要指出的 空缸紧三分之一螺栓测量汽缸中分面间隙，这是作为一个重要的指标来检验技改中的焊 接工作是否对汽缸产生影响。 ·219· 3．2定位与开孔。在前汽缸下部依据图纸位置划出抽汽口的位鼍，接所辎位置用电 钻f吸盘钻)打出排孔。开出抽汽口。然后用电功磨头(或气动磨头)对所开路的赫沌甜进 行打磨，并用抽汽管进行实配．使其符合图纸要求。前汽缸抽汽口焊接位置柏m范围内 打磨光洁，露出金属光泽，并注意使抽汽孔圆周平滑过渡。 3．3焊接及探伤