合福客专桥上CRTSI型双块式无砟轨道底座板施工技术.pdfVIP

第 17 卷 第 2 期 辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报 Vol. 17 No. 2 2 0 1 5 年 4 月 JOURNAL OF LIAONING PROVINCIAL COLLEGE OF COMMUNICATIONS Apr. 2 0 1 5 文章编号 ： （ ） 1008-3812 2015 02-021-05 合福客专桥上 CRTSI 型双块式 无砟轨道底座板施工技术 于 硕 （中铁十九局集团第三工程有限公司 ， 辽 宁 沈阳 110136） 摘 要 结合合福铁路客专桥上的 CRTSI 型双块式 无砟轨道的施工 ， 从梁面处理 、 测量放线 、 钢筋加工与安装 、 模板安装 、 混凝土浇筑等方面的质量控制 ， 介绍 CRTSI 型双块式无砟轨道底座板 和 限位凹槽的施工工艺及施工技术 ， 为类似工程提供借鉴 。 关键词 铁路桥 ； 无砟轨道 ； 底座板 ； 施工技术 中图分类号 ： + 文献标识码 ： U213.2 44 B 1 工程概况 合 福 铁 路 客 专 闽 赣 段 除 道 岔 区 外 ， 正 线 均 采 用 新建合肥至福州铁路客运专线位于安徽省中 CRTSI 型双块式无砟轨道 ， 正线岔区及连接段采 南部 、 江西省东部 、 福建省东北部地区 ， 是规划 用轨枕埋入式无砟轨道结构 。 桥梁上曲线地段超 的 “八 纵 八 横 ” 路 网 主 通 道 沿 海 通 道 的 组 成 部 高在底座板上完成 。 合福铁路客专闽赣段 CRTSI 分 ， 也是国家中长期铁路网规划 “ 四纵四横” 的 型双块式无砟轨道的主要结构为底座板及限位凹 客运专线的重要组成部分 。 线路北起安徽省省会 槽 、 隔离层 、 道床板 、 扣件及钢轨组成 。 合福铁 合肥市 ， 途径安徽省巢湖 、 铜陵 、 芜湖 、 宣城 、 路客专质量标准高 、 技术工艺新 ， 如何优质高效 黄山五市 ， 江西省上饶市以及福建省南平市 、 宁 的施工无砟轨道 ， 是我们重点研究的课题 ， 经过 德市 ， 南至福建省省会福州市 。 合福铁路客专闽赣段 CRTSI 型双块式无砟轨道施 由中铁十九局集团负责施工的合福铁路客专 工 的工程实践 ， 总结出一套 CRTSI 型双块式无砟 闽 赣 Ⅲ标 位 于 江 西 省 上 饶 市 境 内 ， 起 讫 里 程 为 轨道底座板各工序环节施工技术工艺和方法 。 DK472 +902 ~DK528 +450 ， 正 线 全 长 54.387km 。 收稿 日期： 2015-01-26 作者简介 ： 于硕 （1982— ）， 男 ， 辽宁西丰人 ， 工程师 。 研究方向 ： 铁路工程施工技术与管理 。 Tunnel Shallow Segment Roof Collapse Accident and Monitoring Measurement Data Dependency Analysis YUAN Xiao-jun 〔Abstract 〕 Taking the highway under construction for an example, it successfully fore