基于组确认机制的车联网中最佳中继节点的选择_赵海.pdfVIP

34 1 ( ) Vo l． 34 ，No ． 1 第 卷第 期 东 北 大 学 学 报 自 然 科 学 版 2 0 13 1 Journal of Northeastern University (Natural Science) Jan． 2 0 1 3 年 月 基于组确认机制的车联网中最佳中继节点的选择 ， ， ， 赵 海 彭海霞 朱 剑 李大舟 ( ， 110819) 东北大学 信息科学与工程学院 辽宁 沈阳 : Sink ， 摘 要 针对特定位置的车辆用户节点和 节点 通过选取最佳中继节点来最大限度提高车联网的 ． ， ， 端到端吞吐量 将上述问题纳入基于组确认机制的车联网模型中 结合数据重传技术及多跳中继技术 提出了 OTNS ． ， Sink 最佳中继节点的选择算法 并借助非线性优化方法来求解 最终确定出车辆用户节点与 节点之间 ， Sink ． 的最佳中继的位置 以使得该车辆用户节点与 节点间的端到端吞吐量达到最大值 最后通过仿真实验验 OTNS ， ， ， 证了 算法的有效性 结果表明 最佳中继节点的选择方案有利于车联网性能的提高 相比于不使用中 ， ． 继节点 该方案使车联网端到端吞吐量的期望值得到了提高 : ; ; ; ; 关 键 词 多跳中继技术 组确认机制 吞吐量 车联网 包接收率 中图分类号:T G 335. 58 文献标志码:A 文章编号:1005 － 3026 (2013)01 － 0035 － 05 Optimal Trunk Node Selection Based on Group-Based Acknowledgement Mechanism in Vehicular Networks ZHA O Hai ，PENG Hai-xia ，ZH U Jian ，LI Da-zhou (School of Information Science ＆ Engineering ，Northeastern University ，Shenyang 110819 ，China． Corresponding author :PENG Hai-xia ，E-mail :penghaixia4070926@ 126． com ) Abstract :According to the location-specific vehicular subscriber node and sink node ，the end-to - end throughput of