一种粘贴式+LED+公交智能站牌.pdfVIP

第36卷 第4期 太 原 科 技 大 学 学 报 Vol.36 No.4 2015年8月 JOURNAL OF TAIYUAN UNIVERSITY OF SCIENCE ANDTECHNOLO Y Aug.2015  文章编号：1673-2057（2015 ）04 -0304 -05 一种粘贴式LED公交智能站牌 王艺蓉，贾志绚，贾志纲 （太原科技大学，太原030024） 摘 要：设计了一种城市智能公交站牌，给出系统软/ 硬件设计方案。该系统以STC12LE5A60S2 芯 片为控制核心，通过SIMCom有限公司的SIM900A芯片对公交信息服务器发送的 PRS数据进行接收， 并通过站牌上LED灯的闪、亮、灭显示此线路上游来车位置信息。LED灯通过粘贴方式粘贴在现有公交 站牌的站点名称上方或下方，可为乘客提供方便、直观的公交实时位置信息，经济性好，易于改造施工。 关键词：公交站牌；LED；PRS；PS；单片机 中图分类号：U121 文献标志码：A doi：10.3969/ j.issn.1673-2057.2015.04.013 公交站牌是城市交通的重要设备，给广大乘客 术、地理信息技术、计算机技术等的综合系统，可实 提供公交线路的基本信息。其中，电子公交站牌是 现公交车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信 公交系统智能化的风向标。近年来出现的公交电 息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息 子站牌均以LED显示屏的形式，动态显示公交车实 服务。 时运动信息，如线路上的车辆位置、车辆到达站的 本设计开发了一种新型的公交电子站牌。通 剩余时间、道路信息等。但其存在以下问题：（1）直 过 PS对车辆的实时监控，将监控数据通过 PRS 观性差，显示周期长：显示屏均采用LED显示屏，每 传输给中心服务器，公交车系统中心服务器对数据 ［1］ 块LED显示屏滚动显示相关信息。站台上若有多 进行处理后再通过 PRS传输给终端设备 ，在终 条公交站路，则显示信息周期长，且多为文字信息， 端设备上的站牌上显示，如图 1所示，显示途径此 直观性差，需要近距离观看，乘客大量聚集时，难以 公交站点的所有公交线路上游的公交车实时位置 满足乘客需求；（2）数学模型单一：现有电子系统的 区段。 车辆到达时间计算模型是按照所在城市公交车辆 本电子站牌可以通过 LED指示灯显示本站上 的平均速度和平均车流量来计算的，不是实时的； 游来车的位置区段，候车乘客以此判断侯车时间， （3）工程造价高：现有的电子站牌多为LED屏的形 从而决定是否等候。本电子站牌可以在现有的公 式，造价高，易损坏，维护费用高。 交站牌基础上直接进行改造，粘贴 LED灯，加装控 为此，本文设计一种简易的、基于现有站牌的、 制单元，造价低廉，容易施工，后期维护简单。 粘贴式LED城市智能公交车站牌，来克服现有技术 2 硬件设计 存在的缺点。 本设计以 STC12LE5A60S2 芯片为主控核心， 1 整体方案设计 复位电路、时钟电路、电源电路为芯片工作的最小 电子公交系统是基于定位技术、无线通信技 系统，使主控单片机芯片能正常进行工作。其外围 收稿日期：2014-1