桥梁跨海湾基础钢板桩围堰施工方案设计与分析.pdfVIP

第28卷 第2期 苏州科技学院学报(工程技术版) V01．28No．2 of of and and 2015年6月 JournalSuzhou Science Jun．2015 University Technology(EngineeringTechnology) 桥梁跨海湾基础钢板桩围堰施工 方案设计与分析 畅里爱 (中铁十八局集团有限公司，天津300222) 摘要：结合某特大桥跨海湾特殊地段的承台基础围堰支护工程，采用土力学理论对围堰钢板桩支护结构方案进行 设计与分析，并与钢筋混凝土套箱围堰加以比较。结果显示：该文采用的钢板桩围堰方案不仅在设计上实现了力学 性能的最优化，且钢板桩能重复使用降低工程成本和便于施工，具有良好的技术和经济效益，研究成果为实际工程 围堰工程设计与施工提供了参考。 关键词：桥梁跨海湾基础；钢板桩围堰；方案设计；力学分析 中图分类号：U445．33 文献标识码：B 文章编号：1672—0679(2015)02—0042—06 1 工程概况 092 广东省汕尾市海丰县长沙湾的某特大桥，全长14 m。建设场地处于河口三角洲平原及山前滨海平 原，地貌属海陆交互冲积相平原地区，东侧及西侧为剥蚀丘陵。桥址位于黄江出海口，又名长沙湾，受潮汐影 454 响严重，流域面积A=678 m3／s，推算 km2，河流比降0．4‰，桥址河段粗糙率n=0．03，百年设计流量Q。％=6 百年设计洪水位2．06 in，设计百年水位采用百年高潮位3．404m，设计主河槽流速u。=2．32m／s，线路法线与 水流方向夹角为77．28。。施工水位取平均高潮水位1．528In。河道通航等级为V，通航净高为10m、净宽为 40m。场地地下水和地表水有二氧化碳侵蚀、镁盐侵蚀、硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H：。 为保证工程施工质量，初始设计考虑在桥梁水深小于3m的区段采用钢筋混凝土套箱施工。而施工过 程中结合实际现场情况，综合考虑适用性、工期、造价等各方面要求，对钢筋混凝土套箱与钢板桩围堰两种施 工方案进行了对比分析，最终确定了钢板桩围堰施工方案。该文以海湾内70#桥墩为例，对其进行力学计算 和相关分析，为钢板桩围堰施工设计提供数据支持和理论基础，也为类似条件下工程施工提供一定参考。 2钢板桩围堰设计 70#墩承台平面尺寸为8．2Inxl2．5 m，厚度为2．5m，台底标高一5．501m；桥位处施工水位+1．528m，计算 水位取+2．5In。钢板桩围堰拟采用德国Larseen1V型锁口钢板桩，钢板桩长为18m，设计顶标高+3．0m、底标 高为一15．0In。现场地质条件：(1)+2．5～2．7 kN／m3； ITI为海水，内摩擦角妒0=0。，粘结力Co=0，天然容重yo=10．0 (2)一2．7—11．3m为淤泥：内摩擦角9l=5。，粘结力c。=4．5kPa，天然容重y。=17kN膳，地基容许承载力[tr]=20 kN／m3，地基容 kPa；(3)一11．3m以下为硬塑状粘土层，内摩擦角妒2=20。，粘结力c：=20kPa，天然容重7：=20 kPa。 许承载力[卅=180 2．1土压力计算方法选取 对于渗透性小的土层计算土压力时采用“水土合算”法[1]，即