加快中小型煤矿井下辅助运输现代化建设与探讨.pdfVIP

2011’(第二届)全国煤矿机械与救援装备高层谚t-i,-t暨新产品技术交流会论文集 加快中小型煤矿井下辅助运输现代化建设的探讨 张宝良 (内蒙古鄂尔多斯煤炭有限责任公司，内蒙鄂尔多斯m6064) 摘要：论述了中小型煤矿辅助运输的现状及差距，介绍了目前国内外常用的几种主要辅助运输设备，指 出了我国中小型煤矿辅助运输现代化建设应注意的几个问题，并提出了几点建设性的意见。 关键词：煤矿辅助运输现状建议 煤矿运输系统是煤炭生产的重要环节。根据 (5)有比较完整的配套设备和运输车辆。能够 运输任务的不同，煤矿运输分为主运输和辅助运输 满足人员和多种材料设备的运输需要，可实现装卸 两部分。主运输是指煤炭运输。所谓煤矿辅助运输， 作业机械化。 泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输之总 1．2我国中小型煤矿辅助运输的现状 和，主要包括材料、设备、人员和矸石等的运输。它 随着我国煤矿机械化的不断升级，我国煤矿的 是整个煤矿运输，系统不可或缺的重要组成部分。 开采技术有了长足的进步，采掘机械化程度有了很 大的提高。当在辅助运输装备和运输效率上，中小 1、中小型煤矿辅助运输的现状及差距 型煤矿和国有大型煤矿相比，还有很大的差别。 1．1国外煤矿辅助运输的现状发展趋势和 据统计，我国中小型煤矿仍占有很大的比例， 早在上世纪五六十年代，世界上一些主要采煤 随着国家煤炭资源整合力度的加大和煤矿企业的 国家就开始着手解决本国煤矿井下辅助运输机械 重组，年产30万吨以下的煤矿将逐渐淘汰。但中型 化问题。到七八十年代已相继建立了具有自己特 煤矿的比例很大，且这部分煤矿的辅助运输主要采 色的煤矿辅助运输系统及装备，并产生了巨大的经 用传统的运输方式，中型煤矿的辅助运输人员约占 济效益和安全效益。当前国外煤矿采用的高效辅 井下职工总数的1／3以上，有些矿甚至达50％。煤 助运输设备，主要有单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨 矿综采工作面搬家采用传统方式需要25～45天，用 胶轮车等四大类。按牵引动力分，有钢丝绳牵引、柴 工在5000个以上，综采矿井每采百万吨煤辅助运 油机和蓄电池牵引三大类。与传统的辅助运输设 输用工为800。1200工，是先进国家的7～10倍。 备相比，这些设备在技术特性、运输效率和安全性 另外，矿井开拓中的一些重大技术问题，如沿 能方面都具有许多明显的优点- 煤层布置运输大巷带来的巷道起伏不平的辅助运 (1)运行安全可靠，不跑车、不掉道。设有工作、 输问题，用传统的运输方式是难以解决的。目前，我 停车安全和超速及随车紧急制动等三套安全制动 国除主要运输大巷有专用乘人列车运送人员外，进 系统，并有防掉道装置。适于在井下大巷和采区运 入采区后就难以实现机械化运人。井下工人把大 行。 量体力和时间消耗在路途中，这种损失是无形的， (2)设备的爬坡能力强。能在起伏坡度较大和 大大降低了生产效率，结合近年来我国煤矿的安全 弯道较多情况下行驶。 生产事故，煤矿辅助运输的安全状况也不好，其事 (3)牵引力大。能实现重型物料和重型液压支 故率约占井下工伤事故总数的30％，仅次于顶板事 架的整体搬运，对散料、长材能进行集装运输，载重 故，而且呈上升趋势。 量大。 近年来，大多数中小型煤矿的辅助运输系统 (4)运行速度快。因具有防掉道等安全设施及仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的