提高工艺设计质量保证车身产品实物质量--浅谈提高车身焊装精度的几点工艺设计方法.pdfVIP

1一一3一¨÷} 丁尊“‘毒f者i艺设计质量保证车身产品实物质量 ——浅谈提高车身焊装精度的几点工艺设计方法 东风汽车公司轻型车厂 饶葫珍 摘要：本文详细论述j提高车身焊装精度的几点I艺设计方法，PLP的引进和采甩，规 范化的I艺设计，焊装夹具的设计方法，焊装线的设计形式等。 关键词：工艺设计、焊装精度、焊装夹具、焊装线 0前言 东方汽车公司为了使自己的产品质量与汽车行业的产品质量距离最小，为了使我们 的工艺设计思想及方法与世界汽车行业的工艺设计思想及方法接轨，在引进EQl030轻 型车车身焊装线的同时，注意掌握学习国外先进工艺设计经验，通过广泛地与国外先进汽 车行业的谈判交流，我们掌握了提高车身焊装糖度的几点工艺设计方法，如PLP的引进 采用，规范化的工艺设计形式等，现归纳总结献给国内汽车车身焊装的同行们，希望对国 内的车身制造行业的工艺设计有所帮助。 l PLP的引进采用 Location PLP(PrinciplePoint)ep冲压与焊装共同使用的基本理论定位点．传统的焊 接工艺设计的方法是：产品图“生产准备状态下发，焊接工艺与冲压工艺各自为政，焊装 用定位根据已定型的冲压产品图而定，冲压件有孔时选用孔定位，冲压件无孔时选用面定 位，焊装选用的定位基准及精度，没有一个很明确的形式通过冲压去保证。有经验的焊接 工艺员会按自己的工作方法去与冲压工艺协调，而更多的时候，因为投有明确的文件而使 冲压工艺与焊装工艺设计相脱节。因此很难确保焊装选用的定位基准的精度。另一方面， 由于焊装定位基准的选用未进行系统的分析，最终能否保证总成的精度是一个很大的问 题。PLP的引进采用，结束了这种混乱的设计方式，它使焊装设计科学系统化，从产品设 计开始，冲压工艺，焊装工艺就早期介入，以保证车身焊装精度为前提进行工艺分析，确定 PLP，使焊装的PLP与冲压件的PLP高度统一，保证焊装定位基准的冲压件精度，同时早 期的产品设计介入，对产品结构的工艺性问题在早期产品设计阶段得到解决。 避免了产品定型后再发现问题．更改已投人准备的模具和夹具，既延长了生产准备时 间，又浪费人力财力．因此可以说，PLP的确定，既是科学系统的车身工艺设计，又是同步 工程应用的典型。 PLP选定的一般方法： ， 1．1 逐级分解法：即从车身总成开始逐级分解确认，首先确定白车身总装配的PLP，即 --215-- 确定总装夹具的定位点，然后再确定组成白车身的六大一级总成(车门、测瞬、前嗣、后圉、 顶盖、地板)的焊接定位点，以此类推确认组成一级总成的二级总成的焊接定位点，最后落 实到冲压件上．在制造中，从冲压开始保证精度要求，逐级总成的保证，最后确保白车身的 焊装精度(见表1)。 1．2定位基准统一的原则：PLP逐级确认后，从白车身到冲压件定位基准点是统一的， 不同的是。下一级总成的PLP要比上～级的多，从PLP的标准方式人们可以看出这个问 题，最后反应在冲压件的PLP，会有下列形式：@石i袅@j蠢@繁，其中x、Y——坐 标轴Io—一only零件；s——sub 总成}《》一surface定位面；⑩——hoIe定位孔； 表l PLP逐级确定焉序 白车身首先 —级总戚第 二级总成第兰步确定 三级总成第四步确定 零件最后确定 瞻 定 二步确定 前支柱总成～上 前支柱(外)—上 前支柱总成 前支柱总戚～下 前支柱(外)一下 前支柱(内)总成 前支柱(内) 后围外侧板 后国外侧板总成 安垒