大型集装箱检测用加速器产品化设计.pdfVIP

大型集装箱检测用加速器产品化设计 张化一杜泰斌李泉风段修明华立程诚林郁正胡玉民 (核技术研究所，清华大学工程物理系，北京，100084) 本文介绍了大型集装箱检测系统用加速器的产品化设计，包括加速器整机的组成、性能指标．束 流系统、微波系统、控制与安全联锁子系统的设计及各系统的性能特点． 关键词：集装箱检测电子直线加速嚣行波加速管 一．引言 清华大学工程物理系核技术研究所加速器室自从1974年以来，先后研制成功BJ 和国家验收。 海关大型集装箱在线实时检测系统主要由高能x射线源、大型阵列探测器、图象获 取与处理系统、拖动与控制系统等组成。射线源可选择电子加速器、x光机和”co放射 源，电子直线加速器由于具有能量高、焦点小、安全性好等优点而作为首选射线源。目 前，国际上己安装运行的lO台大型集装箱检测系统都采用加速器作为x射线源。 本文介绍了大型集装箱检测系统用加速器的产品化设计，包括加速器整机的组成、 性能指标，束流系统的设计及各子系统的性能特点。 二．加速器整机组成及技术指标 电子直线加速器为整个大型集装箱在线检测系统提供高能X射线，该加速器主要 由：加速管及束流系统、微波功率系统两大主要系统及真空子系统、恒温水冷却装置、 控制与安全联锁保护装置、电源等辅助系统组成。如图l所示。 加速器整机的主要技术指标如下： 1)．能量： 9MeV 2)．剂量率： 40Gy／Ⅲin．m 3)．焦点： ≤中2“ 4)．角分布： 在±7．50内剂量分布的不对称性小于±5％ 5)．工作频率：2856砌Z 6)．脉冲宽度：5p s Hz 7)．重复频率：0～250 测系统的实际运行结果，加速器的能量选择为9MeV一档就可满足集装箱内货物不同密 度的要求，不须调节加速器的能量。所以在这次产品化设计中，加速器的能量定为 9MeV。加速器实际运行的测试结果表明，其主要技术性能指标都达到或超过了设计值。 41 图l加速器整机系统组成示意图 三．加速管及束流系统 集装箱检测用加速器的束流系统主要由电子枪、行波加速管、靶室及聚焦线圈、导 向线圈、四极透镜等组成。加速器采用9MeV行波加速管”1，它是加速器的核心。电 子枪发射的电子注入到加速管，加速管利用速调管放大器提供的约3．5MW的微波功率 把电子加速到9MeV，此高能电子束轰击钨靶产生高能x射线作为集装箱检测系统的 X射线源． 加速管以行波方式加速电子，采用2／3n模式，它具有较高的速流崩溃阈电流及较 高的分流阻抗等优点，另外加速管的膜片数可减少l／4，便于制造，可改善加速管真空 的流导。为了获得尽可能高的俘获系数，在聚束段中采用变场强Ez(Z)、变波速BP (z)的方法，Ez(Z)、BP(Z)由(1)、(2)式给出； 、” + ．5≤zs42cm㈣ 一k{675黧10j?删几“Os邡Z_：J；O．Scmc-,tH一14283。7673×(z一10．5)KV／cmlo 以z)。般0．87+8．1X刈10：差：2㈣62。州KV托／C”m篡筹跏’(z一 ……… 聚束段共17个腔、长度约40cm，最高场强为67KV／cm，俘获系数大于80％。均 Q， 匀段(光速段)腔体a／x=O．1l(膜片孔径与工作波长之比)，分流阻抗Rs=62M 品质因数Q=14200，加速管总长2．2米。计算机模拟计算的相振荡曲线如图2所示． 49． k～～ 纱一～。。一·———慧{’……’ E／