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多缸结构的大中型机组 轴系联轴器的对中测量 韩祖贤 (上海电力建设研究所) 摘要本文叙述了一种全新的轴系联轴器对中测量仪，能一次完成汽轮发电机组轴系 各联轴器的误差测定、各支撑轴瓦的调整量计算，并可提供最佳的调整方案供用户选择。 关键词轴系联轴器对中测量最佳调整方案 汽轮发电机组的各转子按联轴器找中心的目的，是为了保证各转子的中心线能互连成 一根连续的匀滑的曲线，也就是说各转子同心，使各轴承所承受的荷重符合设计要求，保证 机组的安全经济运行。 联轴器找中心是机组安装、检修中的一项复杂而重要的工序，技术要求高。工作难度大。 国内现行的联轴器找中心工艺，是在被测联轴器的外圆柱面及端面上按中心划成十字状的 值的五个测点的测量由指定专人进行。 在联轴器找中测量时，还必须根据联轴器的结构自行制作一个测量矫架，牢固地装夹在 个值．由技术人员进行分析、计算，确定被测联轴器的径向、轴向的同心度偏差值。 此偏差值与机组联轴器的技术要求值相比较后．最终得出轴支撑点(轴瓦)瓦块的调整 值及调整方向。调整后再进行测量，直至符合要求。 由于测量和调整是人工逐组进行的，所以对于多缸结构的大中型机组而言，要对整个机 组的轴系(几组联轴器的连接)找中测量并综合分析测得的全部数据，再计算得出最佳调整 方案，绝非易事。而且受到测量工具(分表、塞尺、内径千分尺……)精度低，人为误差大的影 响，因而精度很难得到保证。 随着我国电力事业的迅速发展，单机装机容量越来越大，安装、检修的技术要求相应提 高．很多手工操作工艺已满足不了现代技术发展的要求。 对多缸结构的大中型机组的安装，尤其是火力发电厂的大中型机组的检修，若能一次完 成机组轴系各联轴器的误差测定和调整量计算，无疑对于简化工序、缩短工期、提高工效、保 证质量、减轻劳动强度都具有很大的意义。 1．轴系联轴器对中测量仪方案的选择 根据国家电力行业标准DL501l一92电力建设施工及验收技术规范．汽轮机机组篇 一35— 2．6．7汽轮机转子联轴器找中心允许偏差，一般应符合下表的规定。 表1联轴器技中心允许偏差(对面读数最大值 允许偏差mm 联轴器形式 备 注 圆周 平面 刚性与刚性 0．04 0．02～0．03 平面差值应为三次式 刚性与半挠度 0．05 0．04 四次盘转子测量后的 蛇形弹簧式 0．08 O．06 齿式或爪式 ，0．10 0．05 平均值对面读数值 施工时应按制造厂提供的数据，制造厂无数据时可根据同型机组数据和具体情况综合 考虑，作必要的补偿。 而本课题研制的对中仪要能对机组轴系一次完成各联轴器的测定．并得出整个轴系转 子支承轴瓦的调整值及调整方向。为达到上述的目的，仪器应具有测量和计算两大主要功 能，使测量人员能从重复繁琐、费工费时的人工测试和计算中解脱出来。 1．1测量功能 准确雕1测量数据是计算各支撑瓦的调整量，选择最佳调整方案的依据。因此在测量过 程中必要尽可能地消除各种误差，并合理选择测量精度。 测量误差按其产生的原因可以分为以下三种： (1)系统误差：包括测量器具的精度误差、基准件的标准误差等。这是一种有规律的误 差，我们可以采用计算机通过对测量值加上适当修正的方法来消除。 (2)疏忽误差：测量过程中人为的疏忽大意造成误差。由于这类误差的数值很难估计， 因此带有这类误差的测量结果就显得毫无意义。杜绝这一误差的最好方法，是采用自动