东营港发展深水港口的可行性分析.pdfVIP

第四届全国海事技术研讨会文集 东营港发展深水港口的可行性分析 刘青泉 f中国科学院力学研究所，北京100080) 摘要， 车文较全面．简要地分析了黄河口泥沙的扩散趋势、对港13建设的影响，以及东营港附近 海域的怩I抄来源、泥沙轮运特点、潮流和波浪的运动特性等，指出濠海域渡、流、泥沙运动对笈展深 水港口总体上是有利的，对于不利因索可以通过工程措施加以控制，并对预想录取工程措施后的港池 淤积进行了估算分析表明：通过合理的工程措施，东营港有条件发展深水港13． 关键词 东营港，黄河河口．潮流。余流，波浪，扼沙运动，防淤措旅 0概述 东营港(黄河海港)是在胜利油田油港基础上发展起来的，地处渤海湾和莱洲湾交界 处，位于38。05。N、118。57’E，黄河故道以南：现行人海口以北的五号桩地区(见图i示)． 自60年代以来。胜利油田得到了较大 的发展，现已成为年产3000多万吨的全国 第二大油田，石油工业的持续旋展急需港口 支持．同时，随着黄河三角洲的综合开发和 经济迅速增长，发展深水港口，结束黄河三 角洲4有海无港”的历史，发挥大海优势． 促进区域经济持续发展，显得日趋重要． 东营港于1985年动工兴建，现已修筑防 潮堤20多km，防波堤460m，引堤1840 m，堤头水深已达．5．5米．据近年来国内一些 港口、海洋、地质等方面专家的考察研究，这 里地处渤海湾^如潮无潮点附近，潮差小， 流速大，等深线密集，地质承载力适中，陆域 亡蠲，是渤海湾内的良好港址．但能否像长 江口和珠江口那样发展深水港口(水深。12．5 m，3-5万吨级)，取决于对泥沙输运及淤积 的控制，因此，需要对黄河口泥沙的扩散规 律、海岸线的演变特征，以及该海域水流， 泥沙运动特性_5tt行细致的分析和预测，为港 目1东营港海区地理位置示意圉 口建设提供合理的科学依据． 1黄河口泥沙扩散及其对港区的影响 黄河口入海泥沙的扩散与东营港建设密切相关．据资料分析，黄河入海泥沙年均lo多 亿吨，大约22％淤积在三角洲面上，44％淤积在滨海地区，34％输往外海．经过多年对 黄河口的综台治理，输往外海的泥沙已高这近50％，自Vz-,，扩散的泥沙是否会影响到东营港 附近海区呢?这是关系东营港能否发展深水港口的关键问题之一． ·404· 莱州湾潮流为不规则半日潮，涨潮向南，落潮向北，在涨潮流由北向南的作用下黄河 入海水流先向南偏转，约行10一15公里后才又转向东北，形成一气旋式涡流向外海漂移． 经专家对不同时期的黄河口卫星照片分 析，黄河现行清水沟流路入海泥沙向北只能 运移到北纬37050’附近11。4]．在北纬37。50’ 附近形成一条清渐的密度突变线，该线南部 密度值显然大于北部．这说明黄河河口与五 号桩海区之间(37。50’N)的无潮点周围存在 一个顺时针的余流环流，环流北部近岸浑水 向外海运移，环流东部外海清水则向岸边流 动．致使黄河河口与五号桩海区分别属于两 个不同性质的流场，其间的密度突变线成为 黄河泥沙不可逾越的边界(如图2所示)，从 而使五号桩海区成为一个相对低灰度的清水 区，黄河入海泥沙的运移对东营港海区基本 没有影响。 另外，卫星照片还显示，老黄河口(刁口 河故道)堆积的泥沙向五号桩运移的部分到 38。10’N左右后就以余流的形式转向外海． 这就使得五号桩海区成为一个能够避开新、 老黄河口泥沙淤积、扩散的良好港区． 匿2黄河口泥沙输运情况示意 2港区附近海岸线的演变特性 按照浅水海区的一般运动规律，均是涨潮流速大于落潮流速(由于落潮时海底摩擦所 致)。但在五号桩附近海区则不同．根据实测资料分析，太平洋潮波进入渤海海峡后，由于 长山列岛、渤海海形和海底地貌的复杂影响，在五号桩海区形成了无潮点．由于波峰与波 谷交汇，海水的势能转变为动能，使本海区成为一个强流区，其流速最大达100am／s．海底 受到强烈冲刷，泥沙运移呈离岸趋势，从而使这一海域不仅不淤积，反而不断自然刷深． 根据地质矿产部海洋地质研究所资料，港区附近海岸从1972年至1985年都出现了显著的 冲刷蚀退(见表l所示)． 表1港区附近海岸线