动力装置的计算机仿真技术.pdfVIP

动力装置的计算机仿真技术 何罕功林缨 船舶总公司匕院第L。一一研究所 上海20004 ‘ 捕 耍 奉文通过对船舶圭槛进装咒丰机缀、推进器、传动机组等货理植掣的刮析，阐明丁if算机 仿真技术在当耵船舶“：制最统设计中的唾饕陀厦科学性。 关键诃 计算机伪舆投牝 仿典幢掣 仿真掉往 寸倍进妓胃 龋油机燃7L轮机调距浆传动 机组 1仿真模型的建立 舰船主推进装置是保证船舶正常航行的一整套没蔷，它包含诸多环HJ：直”主机组、 传动机组、推进器等，为获墩好的船帕机动睦叉币使载荷超出允许值．这些环节的控制 t必须相互配台、制约．计算机仿真就是将这些环节简化戍能表示其特性的有敬的数学模 型t并配合实际的外部环境进行分析试验．从『町研究出最佳的拧捌往序。为达到l七目的， 梗掣的建立至关重要．一个蚶的数学模型n，以}交为真实地反应}n实物的工作特性，i：两 一F 通过：“离合器与齿轮章f：i组丰¨连，采用调距浆’其现倒年。铥仿真这～套装钳．就衙要先 建讧j毽柴油机、燃气轮帆、渊距浆、fl动《托：(也拈齿轮筘缠，烈鸸合器)等的仿真 模型。 i．i 柴油机的仿真十黛_型 柴油机仿真中较常用到的镁型分四炎：镑炎地昝稳怎的速度≈#一FI：陶的琏黜．1蛳一}二 一阶惯性延立基得刘的模型：第二类圮住一稳，幻j姐t线上fI线rE展开掰到的线悱化缄逐段线 性化模型：第三类楚动态计算时忽略’t体的窖干』粥i性及过程热∽性得到的准础惫模型； 第四类魁汁屈多种惯性影响的全动态摸’l_{。运删类模型的汁算HOM是迁类逊增，仿f!精 度从理沦上i』}也址逐类递j{I}．为瓣喊速瞳硬袖瞳．选用卅线性仿真模掣圮ii遁的．，正论 从理i^分析还魁从仿真结檠)?三彳_；，张略存诎瞪r}’o热∽rF绣J＆f==】f’簪郴j。!州小的 柴油机}l|{动志仿真十_；{壁如【鞠i研j；： ㈦cfc渗数内存如r： i：增II-料转速 7h油机Ⅱ{II湍垃 、_柴油机转述 1h：压2t机m¨湖 hm：紧汕机转述指々 讯：fF’C机输…¨ M--：柴汕机水体辅…jfl{：| …：满{e输㈠f{… f，：沲；im数 、{：m如 Fr：燃油齿条位置 从图甲看出．通过调遽指令Ne*。与当前柴油机转速Ne比较来改变燃油齿条位置Fr、 Fr改变以后，使压气机、涡轮与柴油机本体处于不平衡状态。根据Mr一№．通过积 ‘ 分环节调节增压器转速N，同时柴浊机的速度变化还受阻力矩影响。根据Me一‰，通 过积分环节进行调节。 一——…一一…一L—一——————————_——～●———一一+————’一-—-——————…一——h— 工 ；f一～……——～一～一一}一～…一一一‘? {I ，} N …～…TK ，…—一_ 卜一。 i压气机fMK }i 一一．一L——一一——～， 一 ， ‘【 i| ～…一’。叫