公路动态全景透视图的微机制作技术.pdfVIP

叶l罔公路学会9 8学术交流论文架 公路篇 公路动态全景透视图 的微机制作技术 李军 郭腾峰 交通部第一一公路勘察设计院 摘 要：本文简要介绍我们依托AutoCAD和3DStudio，在微机上制作公路动态全 景透视图的技术方法，同时讨论公路动态全景透视图的制作流程及此项技术的难点和 重点，并结合实际工程项目谈此项技术在公路、桥梁、互通立交等设计上的应用． 关键词：AutoCAD，3DStudio、ADS、DXF、DTM、建模、动态全景透视图． 1引言 近几年来，随着我国公路交通业的迅速发展，人们对高等级公路设计提出了新的要求，公路设计已 不再局限于几何的、结构的设汁，更注重其在动态条件下建筑景观和行车环境的没计，更强凋在车辆高 速流动时人、车、交通、环境的和谐、舒适、流畅，甚至给驾驶人员以适度的精神调节。虽然在此之前 透视原理已应用于公路设计，但仅限于检查平、纵、横的组合设计，不能很好的反映公路动态的景观设 计。用公路动态全景透视图模拟在行车条件下的设计效果并据此对设计进行评价无疑是比较直观和有效 的方法。 公路动态全景透视图可以反映在任意视点下公路、互通式立交、桥梁等建成后的景观，能够模拟车 辆行驶时的实际隋况，非常直观地进行路线平、纵、横配合检查，视距检查和道路与周围景观配合检查， 不仅给路线设计和景观设计及其评价创造条件和提供科学依据，而且也摸拟出逼真的艺术形态。然而在 这些方面国内尚缺乏实用的技术。一般单位仅限于手工或计算机绘制由简单线条构成的慨略透视图。 本技术以AutoCAD和jD 用程序方便决捷地在AutoCAD平台上生成公路、相关构造物、地面等的三维模型，并通过DXF接口将 模型与3DStudio模型相结合，然后在3DStudio中制作出全景透视图和三维动态全景透视图。 2软件及硬件环境 在此之前，公路动态全景透视图制作在小型机和工作站上已有～定的成果，但因软硬件要求太高， 数据处理量大等原因，未能得以推广。近年来随着微型计算机汁算速度的飞速提高和超大容量硬盘的出 现，使原来工作站的T作在微机上也能实现。本制作技术工作iE是基于一般的个人微机， 另外，许多功能强人的工具软件的出现，也使许多本难以处理问题得以解决。例如我们所使用的图 AutoCAD是最流行的工程CAD软件之一，具有强大的三维绘图功能，这里不再赘述。jD Studio也 是Autodesk公司开发的动画制作软件，功能十分强大，它在大众传播、工业机械设计，军事模拟、建筑 装璜等领域已得到广泛应用，3D Studio提供r完全的3D模块造型能力、材质编辑器、4种不同的着色 投影方式、强大的动画功能和多种外部程序接口。同时，它又是一种彳：需要太多计算机知识，经过一段 时间的学习和实际操作，较易掌握的软件。 R12．0以上版本和3DStudio3,0以上版本。 3公路动态全景透视图制作流程 制作公路全景透视图和三维动态全景透视图，主要有两部分工作，一是建立公路、}日关构造物、地 面等的三维模型，二是对模型进行叠加合成、渲染及动画制作。详细制作过程参见《公路动态全景透视 19 中同公路学会’98学术交流I仑文集 公路篇 图制作流程图》，如下页图一所示。 4主要技术难点及解决方案 目前，利用3DStudio等图像处理动画制作软件制作建筑物及室内设计等方面的浏览动画很多，效 果不错的也很多。但公路动态全景透视图的制作却远不同与这类浏览动画，首先公路模型数据量庞大． 通常的三维动画渲染制作时有几万个几何面就相当庞大r，如果采用贴图技术，可以省去1／4—1／2的几 何面。而制作路动态全景透视图常常在二、三十万个面以上．其次是公路动态全景透视图的制作必须处 理地面这一特殊模型．地面的变化并无任何规律，而公路．桥梁等构造物只有与地面相联系，才能判断 其布设是否