软土地基上大型沉井基础安全监控模型.pdfVIP

第 38 卷第 1 期 河 海 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol . 38 No . 1 ( ) 2010 年 1 月 Journal of Hohai University Natural Sciences J an . 2010 DOI :10 . 3876/ j . issn .. 2010 . 01. 019 软土地基上大型沉井基础安全监控模型 陈　松 ,陈志坚 (河海大学土木工程学院 ,江苏 南京 　210098) 摘要 : 为了提高软土地基上大型沉井基础稳定性评价和安全监控的有效性 , 以江阴长江公路大桥 北锚碇沉井基础为对象 ,在研究影响其稳定和安全运营主要因素的基础上 ,探讨了监控系统的主要 结构 ,并从基础位移监控 、基础抗滑稳定监控和地基土稳定监控 3 个方面建立了散索鞍水平位移监 控模型、沉井前侧地基土水平向反力监控模型和基底反力监控模型. 在综合现场观测数据和数值模 拟结果的基础上 ,探讨了监控模型中原因量的主要构成及其与监控效应量之间函数关系的确定方 法 ,并给出了江阴长江公路大桥北锚碇沉井基础主要控稳模型 ———散索鞍水平位移监控模型在通 车运营期的具体函数表达式. 研究结果表明 ,基础变位是软土地基上大型沉井基础的主要控稳因 素 ,通过安全监控模型对其进行控制能为建筑物的安全运营提供保障. 关键词 : 软土地基 ;沉井基础 ;锚碇 ;监控模型 ;江阴长江公路大桥 ( ) 中图分类号 :TU44313 　　　文献标识码 :A 　　　文章编号 :1000 1980 2010 010087 06 目前 ,深厚软土地基上大型建筑物不断增多 ,其沉井基础规模也在不断扩大 ,施工方法也有很大创新. 例 ( ) [ 1] ( ) 如 :江阴长江公路大桥北锚碇沉井基础 图 1 ,位于长江下游深厚冲积河漫滩上 基岩埋深达 80 m ,主要 ( ) 功能是将大桥约 640 MN 的主缆力 水平分力约为 550 MN ,垂向分力约为 270 MN 有效地传给地基 ,并使基础 沉降和水平位移限制在容许值以内, 以保证全桥的总体刚度. 锚碇长 6173m ,宽4850m ,高20～30m. 沉井南 北长 69 m ,东西长 51m ,埋深 58 m ,共设 36 个隔仓. 为了获得更大的抵抗主缆拉力的稳定力矩 ,隔仓分区分别 填充水 、砂和片石 ,并将锚体相对沉井基础后偏 12 m 后座式布置. 由于整个基础规模巨大 ,地基较软弱 ,受力 ( ) 巨大 ,允许变位值小 散索鞍水平位移不超过 10 cm ,沉降不超过 20 cm ,分区效应明显 ,故基础沉降、不均匀 沉降、抗倾覆和抗滑稳定问题均十分突出[2 ] ,因此监测和研究其变形变位过程对确保大桥结构安全具有十分 图 1