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KCM-II 船用柴油机 主机仪表箱 使用说明书 CCEC KCM-II 仪表箱使用说明书目录 一． 警示 二． 前言 三． KCM-II 型仪表、控制开关、布置图 四． 报警指示灯配置 1. 仪表箱预报警及其他指示灯 2. 报警停车 五． 继电器报警延伸输出接口及控制连接板 六． KCM-IIR 远程仪表箱 1. 控制面板仪表、开关及报警指示灯配置图 2. 配装 KCM-IIR 远程仪表箱可实现的功能 七． 仪表箱安装、使用基本要求及注意事项 八． KCM-II 操作使用及注意事项 1. 开机前检查 2. 仪表通电观察 3. 启动操作 4. 运行 5. 停车 6. 怎样判断和处理发动机运行中出现的报警问题 7. 注意事项 九． 柴油机运行过程中的电气故障、原因与处理方法 1. 仪表箱通电后无显示 2. 主机不能起动 3. 仪表显示闪烁不稳定 4. 转速表读数明显不正确或报警停车 5. 转速表显示不稳定或无显示值 6. 机油压力表无指示报警或满刻度 7. 水温或油温表无指示或满刻度报警 8. 排气温度表无指示并低电压和水温高报警灯亮 9. 远程表上通电无指示，不能远起动和停车 10. 仪表通电后超速、油压低、水温高、运行、电瓶故障指示灯即点亮（不闪烁） 11. 仪表通电后紧急停车、油温高、其它备用指示灯即点亮（不闪烁） 12. 柴油机升速后油压低、油温高和水温高红色指示闪烁，但不停机 13. 怠速时机油压力低报警或报警停机无法升速 十． 附录 1. 机型与转速报警点开关设置图 2. KCM-IIR 远程仪表箱外形图及安装开孔尺寸图 3. 机旁仪表和远程仪表连接图 4. KCM-IIR 电气线路图（用于仪表箱零件号：4913984 ） 5. KCM-II 电气线路图（用于仪表箱零件号：4913983 ） 6. KCM-II 电气线路图（用于仪表箱零件号：4914113 ） 2 CCEC 一、 警示： 仪表箱电气测控系统按船规要求为双线制，即所有电气零部件都必须有 二个以上的接线头。不能采用或更换壳体搭铁作为负极的单接线电器， 例马达、充电机、燃油阀等！ 仪表箱内从主电源开关至各测量控制板之间均设置有过电流自恢复保险 器，他们的容量只能保证自己正常工作，所以不允许外加改装的设备从 箱中取 24V 电源，否则会造成仪表工作不正常或损坏！ 报警外接延伸板仅有下端 28 个端子供用户外接，其他端子是仪表内接或 远程表用的端子，不允许改接线路它用！ 二、 前言 KCM-II 型船用柴油机仪表箱是根据CCS 船检规范和现代舰船设计建造的新要求而 设计的产品。 它的系列包括以下型号产品： ●KCM-II 型主机机旁仪表箱——零件号：4913983 。（配装NTA855 、K19 柴油机） ●KCM-II 型主机机旁仪表箱－－零件号：4914113 。（配装K38 、K50 柴油机） ●KCM-IIR 型远程遥测仪表箱——零件号：4913984 。（选配件） 提示： 1. 本仪表箱的柴油机起动控制电路可与仪表系统分离操作，即把面板上的“正常运行/越 控运行”开关拨至越控位置时就可直接起动柴油机。 2. “正常运行/越控运行”选择开关是用于使报警保护有效与否，通常情况下应置此开关 于“正常运行”位置以保护柴油机不超限运行。 3. 本仪表测控系统的“停机保护”中，低油压和高水温停车均是由单独的报警开关控制二 个继电器动作，去切断燃油电磁阀而实现停车控制的。