湿陷性黄土桥梁桩基竖向载荷下的承载特性研究.pdfVIP

2015年第2期 北 方 交 通 文章编号：1673—6052(2015)02一0005—04DOI：10．15996／j．cnki．b耻2015．02．002 湿陷性黄土桥梁桩基竖向载荷下的承载特性研究 徐天斌1，刘光辉2 (1．新疆交通建设管理局项目执行三处乌鲁木齐市830021；2．中国路桥工程有限责任公司北京市100011) 摘要：湿陷性黄土结构非常特殊，其沉降具有不连续性、突发性、不可逆等特点，因此常对桥梁桩基造成威 胁。如何确定黄土湿陷性变形桥梁桩基在竖向载荷下的承载特性一直困扰着国内外学者。根据前人的研究现状， 将新疆高速湿陷性黄土地区的桥梁桩基项目列为研究对象，首先对其进行非均匀变形下的承载实验，介绍了实验 原理和模型装置，并给出实验流程。基于实验结果，研究桥梁桩基的承载特性，分析了单桩承载力、单桩桩身轴力、 单桩桩侧摩阻力、群桩承载力等特性。通过对单桩、群桩的桩基静载试验研究，得出单桩摩擦阻力最大部分在桩身 中下部，湿陷性黄土沉降随着桩数的增加而降低。希望为今后湿陷性黄土桥梁桩基承载特性研究提供理论帮助。 关键词：湿陷性；承载特性；黄土；桥梁桩基 中图分类号：TU4 文献标识码：A 当土壤湿陷性系数大于O．015时即为湿陷性黄总长度4671m，桥梁基础采用桩基，总工程量在 土，其空隙较大、垂直节理、含水率较高。研究表明， 1400根左右。实验桥梁为跨越高速的大桥，全长 湿陷性黄土路基沉降具有不连续性、突发性、不可逆 450m，位于冲洪积平原区，平均海拔约为600m。地 等特点…。特别是自重湿陷性黄土，其遇到水后会 势东低西高，地层完整，黄土厚度较大，土质多为黄 对桥梁桩基产生摩擦力，影响桥梁结构稳定。较多 色粉状粘土，一旦发生浸水就会引起湿陷性。给桥 学者对黄土本构模型进行研究，但仍不能完全解释 梁产生竖向摩擦阻力，严重影响桥梁安全。 其变形特性旧J。 对研究对象进行地质勘查，发现上部为第四系 如何确定黄土湿陷性变形桥梁桩基在竖向载荷 黄土和马兰黄土，土质为黄褐色粉土，大空隙垂直节 下的承载特性一直困扰着国内外学者。我国《建筑 理；下部为离石黄土，土质为棕黄色粉土，密度较大； 桩基技术规范》中虽然已经给出湿陷性黄土摩擦力 湿陷性黄土厚度为15～21m，将上部分为6层，下部 的计算公式，但是该公式并不适用于桥梁桩基。纵 分为3层，合计9个土层。取样时，每个土层取3份 观国内外研究情况，学者们对桥梁桩基承载特性的 样本，对其物理力学参数进行测量，测量结果取平均 研究方法主要有：理论分析法、现场试验法、室内试 值列于表1。 验法、有限元仿真法等∞。4J。将新疆高速湿陷性黄 表1 各土层主要地质参数 土地区的桥梁桩基项目列为研究对象，首先对其进 。。含水量饱和度液限塑限压缩模量承载力容许值牯聚力内摩擦角 …(％)(％)(％)(％)(MPa)(kPa) (kPa) (o) 行非均匀变形下的承载实验，介绍了实验原理和模 l 7 8 0 型装置，并给出实验流程。基于实验结果，研究桥梁 2 ●2 8 0 8 4 l 8 i 8 桩基的承载特性，分析了单桩承载力、单桩桩身轴 ，L●L●b●L 2 8 5