水乳型聚合物桥面防水涂料的研制及防水机理研究.pdfVIP

北 方 交 通 2015年 兰二 第3期 文章编号：1673—6052(2015)03—0022—04 DOI：10．15996／j．cn ki．蝎t．2015．03．006 水乳型聚合物桥面防水涂料的研制及防水机理研究 杨喜英1，2 (1．山西省交通科学研究院太原市030006；2．黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006) 摘要：水乳型聚合物桥面防水涂料具有无毒、无污染、施工简单、性能优良等优点，在桥梁防水中发挥着重要 的作用。通过分析桥面防水涂料的材料组成及特点，选择了适合山西省交通及气候特点的原材料，并通过对其配 方及工艺的研究，得到了技术指标均优异的水乳型聚合物桥面防水涂料，并对其防水机理进行了微观结构研究。 关键词：桥面；防水涂料；聚合物；改性剂；沥青；防水机理 中图分类号：U414 文献标识码：B 随着我国交通事业的快速发展，桥梁的建设对公 1 材料组成与特性 路事业发挥着越来越重要的作用。研究发现钢筋锈 1．1 基质沥青 蚀是影响桥梁耐久性的主要原因之一，钢筋发生锈 沥青的性能直接决定着防水涂料的好坏，一般 蚀后，会对桥梁造成不良影响，而造成钢筋锈蚀的原 而言，选择何种沥青主要根据防水涂料的要求来决 因就是桥面水损坏，外界水分渗入混凝土内部发生 定，比如：对耐热度要求较高、而低温抗裂性能要求 了锈蚀反应，最终导致了桥梁结构的损坏。因此，对 不高的桥梁，应选择软化点较高的沥青。研究表明 桥梁进行防水是延长桥梁使用寿命的有效方法之 随着沥青牌号的升高，其针人度升高、延度升高、软 一。 化点降低、粘性降低、塑性升高、温稳性降低。根据 目前桥梁防水主要存在三个问题： 山西省气候及重载交通特点，选用壳牌70=f≠沥青。 (1)结构设计问题，主要是铺装设计不合理和 1．2 乳化剂 受力薄弱环节未做防水； 乳化剂的选择应根据沥青的品种、标号及乳化 (2)目前市场路桥专用防水材料产品质量较沥青的用途来选择，除要有较强的降低界面张力的 差，大部分不满足技术指标要求； 作用外，还应具有吸附性、配向性、造膜性，形成胶体 (3)防水施工质量尚未过关，没有专门的路桥 离子性等特殊性能。乳化剂的选择可综合考虑如下 防水施工规范与验收标准。 因素： 因此就使用材料而言在水泥混凝土桥面板上喷 (1)优先选用乳化能力强、分散性好的离子型 涂一层防水涂料，形成防水粘结体系，以达到桥面防 乳化剂，其HLB值在8～18范围之内； 水的目的就显得十分必要。 (2)选择乳液￡电位值大的乳化剂，因为￡电 水乳型聚合物桥面防水涂料的主要成膜物质是 位越大，乳化沥青微粒间的相互排斥力也越大，乳液 沥青乳液和合成胶乳，以水代替了汽油等有机溶剂， 的稳定性越好，沥青微粒所带离子电荷也越强，与骨 具有与基层黏结牢固、无毒无污染、施工工艺简便、 料的粘附性也越大； 可潮湿施工等优点，其用量近年来越来越大，已成为 (3)采用阳离子型乳化剂与非离子型乳化剂混 路桥防水涂料的主流产品，目前市场上的水性沥青 用可取得更好的乳化和乳液稳定效果； 基防水涂料稳定性差，各项技术指标难以达到相关