浅谈水泥搅拌桩技术在公路软基施工中的应用.pdfVIP

Engineering Technology 工程技术 文章编号：1009-8119 （2015）05 （2）-0203-02 浅谈水泥搅拌桩技术在公路软基施工中的应用 宁 坤 （湖南省公路设计有限公司茂名分公司，茂名 525000） 摘　要　我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。 为解决软基地基沉降造成公路受到破坏的问题，人们研究出了不同的软土地基处理的方法，其中水泥搅拌桩施工方法是非常重要的 一种软基处理方法，本文结合实例分析了该技术在公路软基处理中控制标准，也对该技术具体方案选择、施工工艺、质量检验等进 行相关的论述，仅供参考。 关键词　水泥搅拌桩；公路软基；施工应用 淤泥、淤泥质土基天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘 长，要求桩身的最小直径不得小于60cm 的设计桩径，抽检桩数为 土统称软土。大部分软土的天然含水率在30% ～70% 之间，孔隙比 总桩数的2%，桩长验收用抽芯法检查，数量为总桩数的2%，并取 -8 -7 1.0～1.9，渗透系数为10 ～10 cm/s，压缩性系数为0.005 ～0.02， 芯进行桩体无侧限抗压强度试验，复合地基承载力试验为总桩数的 抗剪强度低，具有触变性和显著的流变性。修建在软土地区的路基， 0.2% ～0.5%，并不小于3根。 主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长 6）水泥搅拌桩养护周期不能低于28天。 的沉降问题，对公路质量造成很大的影响。因此，软土地区公路路 7）砂垫层顶面加一层双向拉伸土工格栅。 基需进行地基处理，水泥搅拌桩是利用专用的机械将水泥浆喷入软 8）土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参 土地基中，利用水泥浆与软土之间产生的一系列物理化学反应，使 数为 ：纵横向抗拉强度≥50KN/m，纵横向延伸率≤10%，焊接点 软土形成一定强度的水泥桩体，与桩间软土形成复合地基的一种施 极限剥离强度≥500N/m，幅宽5m ；土工格栅采用聚酯原生料生产， 工方法。由于水泥搅拌桩具有能有效地减少总沉降量，承受较大的 网孔尺寸为6×6cm。 加荷速率，抗变形能力强，处理后可以很快投入使用，可大大缩短 3、水泥搅拌桩施工工艺 工期的优点。目前该技术在公路建设领域运用十分广泛，本文结合 水泥搅拌桩应采用合格42.5普通硅酸盐水泥。使用前，承包人 茂名市茂名港大道霞海段一级公路新建工程软土地基的处理，简要 应将水泥的样品送监理工程师指定的试验室检验。 介绍了水泥搅拌桩地基处理的控制标准，施工工艺、施工注意事项 水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开 及质量检验方法。 钻之前应由监理工程师和项目管理处组织检查验收合格后方可开钻。 1、项目概况 施工主要工艺流程 ：桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→ 本项目位于茂名博贺海湾内，沿线地貌由滨海区及坡- 洪积扇 正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆 区组成，滨海区长约1.26km，为海岸地貌单元，属潮间带，线路段 →至工作基准面以下0.3m →重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→ 地貌凹凸不平，地表标高-1.5 ～3.8m 洼地浸水，水位受潮汐影响 反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。 变化较大；坡- 洪积地段长约0.497km，地势略高、地形呈缓坡过渡， 桩位放样 ：根据桩位设计进行测量放线，定出每一个桩位，误 主要为耕作带，地表标高3.5 ～12.5m。滨海区潮间带、滨沟纵横， 差要求符合施工技术规范要求。 多渔塘，多围堤，地层结构：上部为全新统滨海相沉积的软土—淤泥、 钻机定位 ：依据放样点使钻机定位，钻头正对桩位中心。用经 淤泥质砂土 （一般厚度1.0 ～4.5m）；中部为砂质粘性土，基底为燕 纬仪确定导向轨与搅拌轴垂直，调平底盘，保证桩机主轴倾斜度不 山期—花岗岩。坡- 洪积扇区地势略高，地形呈缓坡过渡，高程在 大于1%。 3.5 ～12.5m 之间，多为坡地，以堆积作用为主，表层多被坡- 洪 钻进 ：启动钻机钻至设计深度，在提升过程中同时启动喷浆泵， 积物覆盖，地表多开拓为耕地 ；地层结构 ：表层以第四系坡积砂质 使水泥浆通过喷浆泵喷入被搅动的土中，使水泥和土进行充分拌合。 粉质粘土为主，中部为风化残积土，基底为燕山期—花岗岩。 在搅拌过程中，记录人应记读数表变化情况，重复搅拌和提升。 2、软土地基处理方案 4、水泥搅拌桩施工注意事项 为保证工后沉降满足设计要求，经过经济比选，软土深度大于 水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无 3.0m，且土层含水量较大，工程地质条件较差的路段需采用水泥搅 堵塞