水翼装置的故障检修与安装调整.pdfVIP

水翼装置的故障检修和安装调整 张历 杨贵臣 (船检局黑龙江分局) 摘要 当前我国从俄罗新购进水翼客船近百艘，因使用管理、维修技 术、备件供应等原因，致使水翼船故障较多，营运率较低，尤其水翼裴置囡海 损事故等原因，造成损坏严重、修理困难。永翼装置调整和修理，将对水翼 船保持良好性能产生重要影响。奉文结合对“波列西耶”型水翼装置修理实 践，较为详细介绍了水翼装置的调整和修理技术。为拥有水翼船单位和修 理厂，提供了经验。 关键谰水翼装置修理调整 l概述 自从1991年交通部黑龙江航运局首次引进俄罗斯水翼船，开辟了黑龙江水系的高逮客运 以来，由于其速度高，价格便宜，性能优异等优点，从而推动了全国各内河农系及沿海地区以俄 罗斯承翼船为主力的高速客运的发展。目前，在黑龙江水系，长江．珠江，桐庭湖，大连沿海，温 洲沿海，长扛口等水系和水域航行着俄罗斯产的各种型号的水翼船近百艘，我国已经成为进口 俄罗斯永翼船的大国，俄罗斯水翼船已经成为我国内河高速窖运的主力船型，避口的主要型号 如表1所示。 由于引进的速度较快，相应配套的管理经验．维修保养技术，使用及维修的技术队伍的培 养并未跟上，再加上零配件供应上存在一定问题，因此使船舶出现的故障较多，维修困难，导致 其性能不能充分发挥，特别是由于使用和保养不当，导致主机，水翼装置的故障最多，面主机及 螺旋桨的配件供应不足，水翼装置损坏的维修困难，是导致停航，使营运效率下降的主要原因， 目前，稔国水翼船水翼装置的损坏发生的主要原因是海损事故，如碰撞和搁浅等等。 众所周知，水翼装置是影响水翼船性能的最重要的部件，因此，对其损坏修理的技术要求 也最高，经过不断地与俄罗斯专家的经验交流，以及几年来我们自己在水翼装置修理中所总结 出的一些经验的积累，现总结概括成文，供国内俄罗斯水翼船的广大使用者参考。 199 寰1我国进口的俄罗斯水曩船型号置主纂◆散 航速(b／h) 最大长度×最 吃水(m)捧水量(t) 型号 适用航区 载客量 营运速度 最大速度 大宽度(m) 浮航 翼航 空囊 满羲 内河B级 “玻列西耶” 53 65 78 21．32x5 1．030．4014．1920．40 (浅水) “火箭” 内河A级 64 60 70 27x5 1．8 1．1 17．825 “流星” 内河A级 124 65 80 54．6x9．52．351．∞ 36．453．4 “东方—2内河A级 71 55 70 27．6x6．2 2．0 1．1 20．22／．8 沿海三类 ‘东方—2M’ 65 65 70 凹，6x6．2 2．O 1．1 22 30 海区 水翼装置类型：均为不可控水翼 主机型号： 。“最大功率(马力)“”8、”“4’ 8001550 对“火箭”号 为Md,00 1“豇面。雨面 对“玻刊西”、“东方—0”型 为H401 1。订面。面i 对“东方--2M”型 为M420 1×器x面1550 对“流星”