骑车对腿部肌肉影响.docVIP

骑车对腿部肌肉的影响 对于骑车对肌肉的影响,女孩子最关心的就是对体形的影响，现在就来看看是否会有什么影响吧。 实际上,运动就是人体肌肉的工作方式,对体形的影响的实质也就是肌肉形态的问题。运动可以改变肌肉形态,这点是肯定的,但是何种运动会对肌肉产生何种影响,这种影响的效果对肌肉形态会产生何种影响呢。 在这里我们先不谈,肌肉的分类问题,单从形态学上来看,物体形状的规则改变,可以有四种类型,变长,变短,变粗,变细。 因为对于每块肌肉来讲,它都有其固定的起止点,这个起止点就是位于骨胳上的。肌肉不同起止点不同,所以从这个角度来说,肌肉的变长变短,对于一个发育成熟的个体来讲是不可能了,至于运动时的肌肉收缩,实际上是肌丝之间的相对滑行,这涉及到一个肌丝滑行理论,是目前对于肌肉工作形式被大多数人所公认的理论,但仍然只是猜想,具体的肌肉工作的实质目前在生理学还有待研究,但是此点已经于肌肉形态无关。 没有长短的变化,就只有粗细的区别了,肌肉变细一般来说也不太可能,除非是某部分肌肉长期不运动导致的肌肉萎缩,其实也属于病态的了,大家可以观察下肢瘫痪的病人,其下肢由于长期不运动,都是很细的,肌肉大部分都已经萎缩了,再有就是肌肉变粗,实质上是肌丝的横截面积增加,一般来讲是肌肉承受负荷并适应负荷后所产生的一种反应,这种反应就是肌肉对抗负荷的能力增加,可以归结为肌肉增粗是对不断增加的负荷的适应效果,所以对于健康人虽然看起来肌肉只有变粗这一种变化形式,但是这种形式是在满足一定的条件下才会产生的. 从训练学上讲,这种使肌肉赠粗的条件就是在大强度负荷下的多次重复练习,其效果可以增加人体对抗最大阻力的能力,增加对抗最大阻力的耐力,但是运动速度也会随阻力的增加而减慢。 对于大多数项目来讲,运动速度是至关重要的,所以在一般的训练中多采用以速度为核心,兼顾力量的训练方式,其练习方法是,快速克服大强度负荷的练习,练习的次数很少,一般在亚极限或极限负荷下,对抗阻力的练习只做一次或是两次,这种练习,可以增加克服阻力肌肉的快速爆发力,并能够增加肌肉的绝对力量,而肌肉并不会增粗。 从肌肉工作时的表现速度上来看,当肌肉克服的阻力越小,其运动速度越快,阻力越大,肌肉工作的速度也就越低,这一点应该不难理解。 对于骑车来讲,本身不存在外加负荷,肌肉的运动始终是在保持一定的速度下进行的,也就是蹬踏的频率,肌肉可以保持一定的频率本身就说明肌肉承受的负荷是一种肌肉已经适应的负荷,对于已经适应的负荷,肌肉形态不会因此而受影响,即使是在无法保持蹬踏频率的情况下,肌肉的工作可以理解一种以自身体重为负荷的运动形式,这种运动负荷同样也是人体适应的负荷范围,不会对肌肉的形态发生影响。 从具体训练实践来讲,对于青少年运动员的训练,一般不会过早的对其力量素质有所要求,但为了使其的力量水平不至于成为其成绩增长的桎梏,还是会安排一定的力量训练,但这种训练一般都是以其自身的体重为负荷的,不会外加负荷.这种力量训练更多目的是为了增加其各个肌群的协调能力,为以后的运动技术做准备的。 其实举一个实例,大家都应该有所体会,就是健美操,作为一个时下很流行的健身娱乐运动,很受女孩子的青睐.其实健美操本身就是一个以自己体重为负荷的一个运动形式,上下肢的跳跃或是支撑动作就是以自身体重为负荷形式的,或者在自身体重基础上再增加极轻量负荷,例如哑铃等等小的负荷器械,并不会给自己带来任何负担,不会对运动速度产生影响,其训练目的可以分为两部分,一就是增加身体有氧工作能力,这一点将在后面详细提到,另一点就是增加肌群之间的协调配合能力,这点上是和上段说到的青少年的基础素质训练的目的是一样的。 写了这么多,其实总结起来就是一句话,就是说:力量训练可以导致肌肉增粗,但是对肌肉的力量刺激一定要是一个渐增负荷,单就骑车而言,骑车并不是一个渐增负荷的形式,所以其运动效果不会使肌肉增粗, 上面说的是力量负荷范畴,下面还有一点,就是耐力活动能力对肌肉的影响,前面我们已经说过,低负荷的运动不会使肌肉增粗,而耐力运动就是一种长时间的低负荷运动,根据运动时人体的供能系统来划分,被称为有氧运动,耐力运动如果仅从形态上来看,不会对肌肉产生任何影响,从生理角度看,耐力运动可以使肌细胞内的线粒体增多,肌肉有氧工作的能力更持久,既然耐力运动不会使肌肉形态改变,而骑车又不涉及力量训练的因素,那是什么在改变身体呢？ 实际上运动塑身这个词,应该很多人都听过,这里的塑身实质上是指运动对身体脂肪的分布产生影响而不是说使肌肉形态发生变化,人体的脂肪主要是分布在皮下,和体内各个赃器之间,人体体型的外在表现,很大程度上就是体现为脂肪的分布,很简单的一个方法,你可以用拇指和食指指尖距3厘米,随便在身体的任何一个地方绷紧那个部位的肌肉,来轻捏起表面的皮肤,看看捏起的这个皮肤的厚度来判断,该部位的