河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程.docVIP

河南渑池至山西垣曲高速公路河南段工程 环境影响报告书简本 工程概况 渑垣高速公路南起河南渑池，接连霍高速公路洛阳至三门峡段，北至山西垣曲，接济源至闻喜东镇高速公路蒲掌至东镇段，路线全长约63km，其中河南段长约42km，陕西段长约21km。路线在河南南村附近跨越黄河，设黄河特大桥1座，长约1500m。推荐方案路线全长41.8km，全线主线桥55座，其中大桥、特大桥44座，隧道4座，涵洞16道；枢纽式立交1处，互通式立交2处。设匝道收费站2处，服务区1处。停车区和养护管理中心1处。项目工期安排为2013年至2015年，工期约3年，总投资估算42.2亿元人民币。本项目将山西蒲掌至东镇高速公路和连霍高速公路渑池段联系在一起，是河南、山西两省重要的省际通道之一，是区域干线公路。该项目的建设对促进两地经济和旅游的共同发展起着重要作用。 环境质量现状评价 水环境现状评价 线路所经过的主要河流为：黄河和涧口河。本次评价对工程所跨越的黄河河段水质进行现状监测的时段，黄河水质各项监测因子均可以满足《地表水环境质量标准》GB3838-2002）中Ⅲ类标准的要求m范围内没有大的工业大气污染源，通过对工程沿线环境空气质量进行监测表明，目前本工程沿线各敏感点处NO2的1均浓度均《环境空气质量标准》GB3095-1996）二级标准TSP含量由于受到附近现状道路的影响，较《环境空气质量标准》GB3095-1996）中二级标准沿线植被类型栓皮栎天然次生阔叶幼林、人工针叶林、人工杨树林和农作物植被等。其中低山路段主要分布栓皮栎林及其针阔混交林，K0～K3、K～K+100丘陵路段主要分布农作物K40+100～K。①工程全线永久占地231.28hm2，建设单位严格按照《中共中央国务院关于促进农民增加收入若干政策的意见》、国土资源部有关保护耕地的制度要求以及河南省、山西省有关文件规定，对受影响户进行安置、补偿后，不会对受影响户的日常生活带来明显不利影响。 ②经建设单位申请，三门峡市文物主管部门原则同意本工程线位，同时要求工程开工前建设单位必须制定相应的保护措施报文物局审核，并协同文物保护主管部门，进行地下文物的勘查工作。若发现工程施工范围内有文物古迹，需由文物部门进行抢救性发掘，并取得文物部门的审批后方可施工。施工过程中如发现文物古迹应立即停工，保护好发掘现场，并上报文物部门，由文物部门进行抢救性发掘后，再行开工。在严格落实上述措施的前提下，工程的建设不会对工程沿线各处文物保护目标产生不利影响。 ③为了将本工程对沿线居民生活的影响降至最低，拟采用合理安排施工车辆走行路线；施工作业面设置安全围栏；提前与有关部门联系确定工程施工现场水电管线的接引方案等措施。在严格落实上述措施的前提下，本工程施工期对工程沿线居民生活的影响是可以接受的。 （2）营运期： 本工程的建设将改善山西与河南之间的联系，促进地区经济发展，提高拟建公路沿线居民的生活质量，促进沿线旅游事业的发展。本工程在设计中已为沿线居民出行留有的充足的通道，不会影响沿线居民的正常出行。 水环境影响评价 （1）施工期： a、黄河特大桥基础施工过程中产生的钻渣禁止弃入河道，经沉淀后，经栈桥运至黄河大堤外的取土坑存放，取土坑表面覆盖种植土，整平后复耕。 b、加强管理，特别是施工便道、施工栈桥的管理，避免出现施工车辆发生事故的情况，造成对水体的污染。当地环卫部门定时清运应设化粪池，上清液还田，底泥联系当地环卫部门定期抽运，施工结束时填埋。黄河湿地自然保护区内施工。施工过程中只要加强管理，采取合理施工工艺及对施工营地采取环保措施，对不会产生影响。在路段实施限速行驶，并在附近的收费站对通行危险品车辆进行流量和时间通行限制环境空气 （1）施工期：只要做好施工期道路洒水抑尘、沥青拌合设备选型得当和施工场所的优化选址及防尘管理工作，公路施工对环境空气和保护目标不会明显影响。 声环境 （1）施工期：昼间施工机械噪声在距施工场地m处可达到标准限值，夜间在m处可达到标准限值；公路施工机械噪声对沿线评价范围内各敏感点的声环境产生一定影响，夜间的影响较明显公路沿线各敏感点声环境预测结果（见表）。工程营运后沿线各敏感点《》（GB3096-）《》（GB3096-）超标范围为～dB(A)；工程营运中期，昼间除西岭超标1.7 dB(A)其他敏感点均达标，夜间张沟、槐树岭、甘涧村、西岭、黄棟树等5个敏感点出现不同程度的超标，超标范围为～dB(A)；工程营运远期，昼间除西岭超标3.6 dB(A)其他敏感点均达标，夜间张沟、槐树岭、甘涧村、西岭、黄棟树等5个敏感点出现不同程度的超标，超标范围为～dB(A)。 全线共设置声屏障2000m，总投资410万。由于工程建设存在着路线摆动和营运期交通量的变化等众多因素，可根据实际情况进行调整，但防治措施要以噪声敏感点