微型化汽车碰撞过载测试仪.pdfVIP

199暑年每12眷第3期 测试技术学报 voll2N031998 (s硼No,25) Ud何。微型化汽车碰撞过载测试仪 熊继军郭涛 周勇军 王晓浩 (山西华j旺学院) (无锡工程兵研究一所)‘清华太学精仪系) 摘要在汽车安全产品的研制过程中，汽车碰撞实验和车载实验是经常而且必不 可少的一个实验。微型化汽车碰撞过载测试仪是一种檄体积、低功耗、抗恶劣环 境、具备白适应数据采集及存储功能的车载碰撞实验测试系统。本文介绍了它的 系统构成、基本原理以及测试结果． 关健词：汽车碰撞、嘲驷j自适应采集存储 1概述 汽车工业是世界范围内的主要工业之～．在我国更是一种正蓬勃发展的朝阳工 业。汽车安全则是近年来逐渐受到重视的一个产业，在汽车安全产品(ABS系 统、安全气囊)的研制过程中，汽车碰撞实验和车载实验是经常而且必不可少 的一个实验。如何测试汽车碰撞过程中各种动态参数t冲击、过载、形变等) 以确定实验条件是一个不容回避的问题。现在通常采用的方法是将传感器和晟 基本的调理电路安装在需要测试的部位，通过长电缆将电信号传输到记录处， 通过AD变换器后，将数据存入计算机内，然后进行处理。图1为这一测试系 统的示意图。由于其传感器部分与记录仪相距较远，各部分之间基本上是分散 的而不成为一个独立韵系统，故称之为分散式动态测试系统。 1一汽车 2一传感器 3一传输电缆 4～数据记录仪 5一计算机 图1 分散式动态测试系统示意图 该测试系统的缺点在于：(1)采用长电缆增加了系统的测试误差。(2)连接电 ’收稿日期l朔8—05—01 ·田寡重点实验窒基金赉助项目 ’盟防辩工委跨于亍业基金整助项目 l总第25期) 微型化汽车碰撞过载测试仪(熊继军等) 219 缆容易断裂。(3)分散式布局造成了整个系统的复杂性。正是由于上面所提到 的一些缺点的存在．因而该系统测试精度、可靠性以及操作简易性都比较差， 而且该系统的应用在野岁}的应用受到根大的限制，且不能应用于实际的车载环 境。因而研制一套不依赖任何外部条件在一定时闯内能真正用于车载环境和碰 撞实验的动态存储测试系统是汽车及汽车安全业人士所期望的。据上述分析， 该测试仪必须具备以下几个特点： (1)抗高过载、高冲击等恶劣的野外实验环境。 (2)体积小、功耗低。以便于该测试仪能长时间用于野外作业并可方便 地用于汽车各部位的过载钡4试。 (3)记录时间长、采样频率快。汽车碰撞过程虽然短暂，但为了保证安 全而又方便地记录整个碰撞过程，测试仪必须能长时间进行等待； 同时，为了保证瞬态碰撞过程韵测试，测试仪的采样频率必氟很高。 2微型化过载测试仪的系统构成及原理 21系统构成 该系统由硅微加速度传感器、自适应采集与存储记录器、自检与报警器和电 源单元等组成。 ■ J 曳 图2微型化过载测试仪的系统构成框图