现代粮食物流建设初探.pdfVIP

1．4设备陈1日、技术落后、信息不灵、物流运行效率不高 不少国有粮食企业的设备使用了多年，早已落伍，粮食经营手段陈旧，机械化、自动化程度低。主要靠人 力加工、人力管理经营，以致费用大、成本高、效率低。据统计，中国粮食产后损失占粮食总产量的12％～ 15％，如能挽回此项损失的50％，可供2000万人口消费4年，相当于开发几百万顷的“无形粮田”。造成粮食 产后损失的主要原因便是粮食流通信息滞后、管理不善。而新兴的现代物流产业都以信息网络为主导，广泛 开展电子商务，广泛采用先进的机械化、自动化装备，建立了比较完善的、全程自动化物流管理系统，实行高 效、快捷、便利的物流配送。 1．5经营观念落后、员工素质偏低、缺乏现代物流意识 许多国有粮食企业的员工们仍沿用计划经济观念，面向上级，依赖国家扶持，用行政管理替代经济管理， 忽视市场，缺乏市场经济观念、商品价值观念，欠缺物流服务意识，更缺乏现代物流技术素质。然而，加入 WTO后，根据协议，我国将进一步开放物流服务行业和粮食流通市场，国外成熟的物流配送企业将运用先进 的物流技术和经营理念，在我国广泛开展粮食物流配送业务，这对我国传统的粮食流通企业势必形成一种巨 大的冲击，按照适者生存、优胜劣汰的竞争法则，不少未经市场化改革和物流现代化改造的国有粮食企业及 其员工．难免会在残酷无情的国际化、现代化的市场竞争中遭到淘汰。 2 建设现代粮食物流的必要性 现代物流业作为一种产业，由于其物流成本在整个成本构成中占40％以上，因而被看成是新的利润源。 粮食物流是物流产业的重要组成部分，尽管粮食物流业比其它物流业发展相对滞后，但由于粮食是一种大宗 的特殊商品，在其流通过程中数量大、牵涉面广、流通费用高，这也奠定了它在现代物流业的特殊地位。只有 大力发展现代粮食物流才有助于整个物流业的均衡发展，才能够使整个社会物流总成本降低，总效率和总效 益提高。 2．1建设现代粮食物流。有利于促进粮食产销结合 在粮食主产区和主销区之间搭建粮食流通的快速通道，有利于在运输上做到统筹安排、科学调度、均衡 运转，从而使粮食运输更加顺畅，效率大大提高。 2．2建设现代粮食物流。有利于改革传统流通模式 粮食流通传统模式环节多，损耗大，费用高，而采用现代化的散粮运输方式将使得粮食运输方式产生深 刻的变革。 2．3建设现代粮食物流。有利于提高存量资源的使用效率 构建现代粮食物流，将结合铁路部门的货运改革，创建铁路粮食快运新模式，充分挖掘铁路及粮食部门 的运力资源。通过粮食班列、粮食班轮等先进的粮食运输方式，缩短周转周期，加快周转时间，使运输载体和 港口的粮食中转设施等资源得到充分利用。 2．4 建设现代粮食物流。有利于催生大型现代化粮食企业 构建现代粮食物流，将促进粮食流通企业引进现代管理理念，提高企业整体素质，淘汰弱势企业，打造有 实力参与国际粮食商战的巨人型企业，为参与国际粮食竞争提供实力支撑。 3 现代粮食物流的建设 现代粮食物流业没有现成模式可资借鉴，没有现成理念可供学习，需要的是创新的意识，创新的思路，创 新的机制。我们认为构建现代粮食物流新模式可以从“产业链条化、交易规范化、信息现代化”人手。进而将 企业人力、物资、财力、技术、信息等资源充分整合，实现企业效益最大化。 ·30· 3．1培育粮食产业链，为粮食产业化服务 一是在粮食产前要加强对农民选种、育种、栽培等技术指导和农资服务工作；二是在粮食产中为农民提 供防治病虫害等农技服务和指导工作，广开信息渠道，为农民提供行情信息服务；三是在粮食产后，为农民提 供粮食干燥、储藏、运输、加工等粮食流通服务工作。 3．2建设现代粮食物流市场体系 一是选择在大中型城市尤其是商业氛围浓厚的城市，重点培育、扶持大中型骨干粮食企业，按照现代物 流的思路重组现有资源，催生新的物流资源，提高其参与国际、国内粮食流通的竞争力，扩大辐射面，放大影 响力；--是在小城市、小城镇，重点培育面向零售网点的粮食配送中心；三是有条件的中小型粮食批发中心 (市场)，应积极引导其向配送粮食及其制成品的方向发展。 3．3树立信息主导和技术创新战略 粮食物流企业首先应树立信息主导战略。在日常经营管理过程中应注重信息的获取、收集、反馈、处理 和传递，注重数据分析与挖掘，注重信息对企业经营决策的影响与作用。重视信息系统的建设、维护与发展， 重视信息分析人员和技术人员。粮食物流企业要利用信息为企业提供经营管理的决策与分析，为消费者提 供全方位服务。其次，应树立技术创新战略。粮食物流企业应转变观念，高度关注高科技的发展趋势。重视 信息技术、网络