242省道、310国道与连临高速大浦互通连接线临洪路水泥稳定碎石基层施工方案.docVIP

242省道、310国道与连临高速大浦互通连接线临洪路 （银珠路-242省道）施工LHDD1标段 水泥稳定碎石施工方案  目 录 一、工程概况 二、施工准备 三、施工工艺 四、质量管理及检查验收 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、文明保证措施 水泥稳定碎石施工方案 一、工程概况 242省道、310国道与连临高速大浦互通连接线又名临洪大道，是连云港经济技术开发区西部片区的纵向空间发展轴，由北向南联系了连云港新区核心片区、国际产业园片区、猴嘴-大浦片区、新浦片区等多个经济节点，同时沟通了连临高速、242省道、310国道等国省干线公路及黄海大道、东方大道、大浦路等多条城市主干道，是开发区西部对外沟通和联系的主要通道。 本工程为242省道、310国道与连临高速大浦互通连接线临洪路（银珠路-242省道）LHDD1标，桩号范围：K0+000-K3+437.17，全长约3.4km，项目位于连云港经济技术开发区。合同范围：242省道、310国道与连临高速大浦互通连接线临洪路（银珠路-242省道）桩号K0+000～K3+437.17范围内的一期工程路基、路面、桥涵、管线等的施工及为实施以上工程所必需的临时工程的施工及工程缺陷修复。 主线路面结构设计：①新建段机动车道（分期修建）:基层水泥稳定碎石18cm；底基层低剂量水泥稳定碎石20cm。(辅道（一次修建）：基层水泥稳定碎石32cm；底基层低剂量水稳碎石18cm。③非机动车道（一次修建）：基层水泥稳定碎石15cm；底基层低剂量水泥稳定碎石18cm。平面交叉道路路面结构设计：被交道路为二级公路、次干路及以上：基层水泥稳定碎石36cm；底基层低剂量水泥稳定碎石20cm。被交道路为次干路及以下：基层水泥稳定碎石18cm；底基层低剂量水泥稳定碎石20cm。 建设单位：江苏新海连发展集团有限公司 设计单位：江苏省交通科学研究院股份有限公司 投资单位：江苏苏北建设有限公司 监理单位：江苏燕宁工程咨询有限公司 （二）设计技术标准指标 设计标准如下： 公路等级：一级公路兼顾城市道路功能； 设计时速：80km/h; 荷载等级：公路-I级； 路基宽度：60m； 车道宽度：3.75m； 车道数量：双向六车道； 路面类型：沥青混凝土。 道路路幅组成：2.5m人行道+3m非机动车道+7.75m辅道+1.5m侧分隔带+12.25m机动车道+6m中央分隔带+12.25m机动车道+1.5m侧分隔带+5m非机动车道+4m人行道+4.25m绿化带。 本合同段设计为20cm厚水泥稳定碎石垫层，施工方案采用厂拌、平地机摊铺施工。 施工准备 1、完成水泥稳定碎石基层配合比设计的工作，具体配合比（质量比）为：水泥4.5%：骨料100%，各种骨料级配组成及配合比需上报并已得到监理工程师的批复。 2、根据设计中心线位置进行现场轴线放样和临时水准点引设，经复核无误后，而进行各轴线桩的攀桩设置。进行水稳层的摊铺。?? 3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。各规格料进行分隔存放，并对细集料进行覆盖，以防雨淋。 4、稳定粒料拌和机、摊铺机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢绞线、方木等施工工具准备好。 5、施工人员到位并分工完毕，实行定人定岗，责任到人。 三、施工工艺： 1.施工材料 （1）水泥 本工程采用缓凝普通硅酸盐水泥，强度等级P.O42.5，刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。 （2）碎石 碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。 水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%。 （3）水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。本项目使用给水。 2．混合料组成设计 （1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。 （2）建议水泥掺量4.61%。 （3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配中0.075 mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。 （4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制