金华市公交集团LNG燃料应用探讨.pdfVIP

2项目实施过程 2011年3月份，金华市公交集团与浙江金帝集团有限公司开始LN6公交车辆使用开始接洽，进 行商务、技术交流。2011年5月，向上级主管部门报告要求使用LNG车用天然气。2011年8月向分管 常务副市长报告要求使用LN6车用天然气。2011年8月底，市人民政府办公室召集，市交通局、市 国资委、市建设局、市安监局、市规划局、市财政局等10部门对萧山公交进行了实地考察，形成 考察报告，上报分管常务副市长。2011年9月底，市交通局组织邀请省能源局、浙江理工大学、浙 江省天然气办公室等7家权威机构对金华市车用清洁能源利用进行研讨，从安全性、环保性、经济 性和地域性综合分析，最终提出公共交通采用LN6的建议。2011年12月政府第17次常务会议明确了 市区LNG公交车项目采取邀请招标的形式确定供气商。2012年元月底在市公共资源交易中心进行招 投标。 ； 3主要措施 集团公司采取引进资金，加快车辆更新速度；引入新技术，拓展新能源业务，降低城市车辆 尾气排放；通过互惠合作，由燃气公司向公交提供气源，设备和资金；公交负责提供场地，并收 取租赁费用。在公交车辆使用取得较好预期的基础上再成立合资公司，共享风险和收益，扩大集 团公司三产经营范围和效益的经营思路与各供气商进行谈判。， 金华市公交集团在国资委、市交通局和市公共资源交易中心的帮助支持下，制定了LNG供．气招 标、评标的三大要素：购车资金、利率和气价。2012年元月底，中石化浙江分公司以提供购车资 金：9000万元；利率：三到五年基准利率下浮两个百分点；LN6供气价：依据油、气零售价同步定 价机制，以浙江省柴油零售价格为基准，每标立方最高气价不高于柴油价格65％，综合气价不得高 于萧山、绍兴、衢州、杭州等地的平均价三个条件取得了金华公交集团160台车10年的供气权。 交车19台，配CA6S2—21NE3发动机。 4成果效益 60台LNG公交车字投入运营以来，得到了广大市民一致好评，达到了企业预期节支、减排的目 标。 (1)企业效益 目前柴油价格相对较低7．09元／升，LNG的价格为4．5元／升，结合气化率的因素，价差相差不 大。自60台LNG公交车投入运营以来，每百公里综合气耗为44．17升，气耗成本198．76元，与相近类 型线路相比，节油率达至U18％，若柴油价格进一步上升，节油率也将更大。按每车年运行6万公里 116 计算，60台LNG公交车全年可节约柴油19．44万升，降低燃料成本137．83万元。 (2)社会效益 虽然未经专业机构检测，但无论乘客还是驾驶员都普遍感觉尾气的污染大大减轻。与柴油车 辆相比，LNG公交车二氧化碳排放量降低20％，一氧化碳排放量降低80％，碳氢化合物排放量降低 60％，氮氧化物排放量降低70％，且排放的尾气基本不含铅尘、硫化物及苯类有害物质。即60台车 辆更新后，全年可减排NOX8．5吨，PM0．21吨，HC1．9吨，CO 8．2吨，减排效益明显。 5清洁能源应用的一些体会 清洁能源LNG公交车自投入运营以来，集团公司也碰到了一些困难，如车辆维护方面、加气局 限性方面，但集团公司始终坚持LNG公交车示范运行和规模应用，不断和各配套厂、发动机厂进行 联系，广泛采集运行数据，也积累了一些经验，为今后集团公司LNG公交车大规模推广提供依据和 技术支撑。 (1)政府支持 LNG公共交通化，需要各级政府的支持，尤其是LNGlJn气站的建设需要发改委、规划局、建设 局、环保局等诸多部门的审批。为此，金华市政府委派了副秘书长专门就LNG公共交通化事宜进行 协调，组织召开协调会、现场会达五次之多。离开了政府的支持，LNG公共交通化将举步维艰。 (2)加强培训 鉴于LNG公交车与传统燃油车辆有较大差异，在新车投入前加强了对驾驶员、修理工的技术培 训。金华公交集团邀请了气瓶厂商、发动机厂商派员进行培训，编制了《金华公交LNG驾驶员培训 教材》和《LNG液化天然气汽车使用、维修、安全管理规定》，对驾驶员、修理工进行全方位、多 层次的培训，对LNG公交的使用和维护初步建立规范，完善了技术保障体系，确保LNG车辆运营安 全、可靠。 (3)专车专营 考虑到清洁能源的特殊性，为了方便其运营和维护，金华公交集团采取了相对集中的模式 对车辆进行管理和维护，将车辆并入一个部门