【论文】2007年低成本航空公司发展概况.pdfVIP

A I R T R A N S P O R T 航空运输 文/张静(中国民航局) 2007年低成本航空公司发展概况 An outline of LCC development in 2007 一、2007年低成本航空公司概况 墨西哥、印度各6家，德国、印度尼西亚各 刚刚成立，没有同比增长数。 2007年，低成本航空公司迅速发展， 4家，南非、日本、泰国、意大利、中国各 有统计数据的公司中，载运率80%以 年度客运量首次突破5亿人次，达到5.5亿 3家，爱尔兰、澳大利亚、加拿大、土耳其、 上的有20家公司，中国祥鹏公司为83%，与 人次，比2006年增长了24%，达到世界航 西班牙、新加坡各2家，还有17个航空公司 南非1TimeAirlin公司并列第7位，联航和 空旅客运输总量的四分之一。同期全服务 分布在17个国家中。 春秋航没有数据。(详见附表1) 航空公司仅增长了7.4%。而在2006年，世 80家公司中有55家成立于2000年以 虽然低成本航空公司的数量和运量都 界前200家航空公司客运量为21.9亿人次， 后，2004年成立的公司最多，为12家；有 大幅增长，但是低成本航空公司并没有把 31个低成本航空公司客运总量3.52亿人 14家公司成立于1990-1999年间。中国的春 高涨的旅客运输量转化成利润。 次，仅占全部旅客运输量的16%(见表1)。 秋航空公司 （成立于2005年）列47位，祥 营业收入在1亿美元以上的低成本航 到2007年底，全世界一共有100多家 鹏航空公司 （成立于2006年）67位，联合 空公司有24家，美国公司4家，英国、德 低成本航空公司，其中有65家是在过去4 航空公司 （成立于1986年）为71位。 国、爱尔兰、澳大利亚、印度各2家，巴西、 年中成立的。迅速发展的趋势主要是从新 旅客运输量排名前10位的公司占80家 加拿大、挪威、丹麦、西班牙、马来西亚、 兴市场开始的，典型的如亚洲，2007年增 公司旅客运输量的56.8%，其中，美国公司 阿联酋、斯洛伐克、中国、科威特各1家。 长了35%，目前占全部低成本市场的19%。 有4家，其他为爱尔兰、英国、德国、巴西、 中国的春秋航空公司排名第23位，同比增 从2004年以来，亚太地区就已经成立 澳大利亚和加拿大6个国家。10家公司中只 长最快，达到141%，其次是澳大利亚的 了28个低成本航空公司，与此同时，欧洲 有4家成立于2000年以后，1990-1999年成 Jetstar公司,同比增长了129.6%。 新成立18个，美国11个，非洲5个，中东 立的有5家。 在全部的低成本航空公司中，只有16 3个,亚洲远远高于其他地区。由于非洲和 80家公司中，2007年成长最快的是 家有营业利润，大部分还在挣扎着维持盈 中东地区基数比较低,2007年得到快速增 2006年成立的墨西哥Alma de Mexico公 亏平衡。中国春秋航空公司营业利润列16 长,同比分别高达66.7%和77.5%。 司，同比增长340%。1倍以上增长的还有9 位，为940万美元。 旅客运输量排名前80位的低成本航 家公司。中国的春秋航空公司同比增长 营业收入、营业利润、净利润最高的都 空公司中，美国公司9家，英国公司7家， 118.2%，联航增长3.3%，祥鹏公司2006年 是美国西南公司，分别为98.6亿美元、7.9 亿美元、6.45亿美元，营业利润率和净利润 表12007年世界各地区低成本航空公司旅客运输量增长情况 率最高的都是马来西亚的AirAsia，分别为 地区 低成本航空公司旅客运输量RPK 全服务航空公司RPK 28.3%和31.1%。（详见附表2）