【论文】2010.10后金融危机时代振兴我国物流产业的思考(核心).pdfVIP

《中国商贸》 CHINA BUSINESSTRADE Logistics 物流商论 后金融危机时代振兴我国物流产业的思考 通化师范学院工商管理系 何迪 摘 要：从2007年起，发端于美国的金融危机在世界范围内蔓延，并逐步向实体产业、服务行业渗透。随着后金融危机时代的到来，我国 的物流产业将面临全新的市场环境和新时期的挑战。本文结合近期国家出台的相关政策及物流产业的发展现状，对物流产业的发展趋 势进行了探讨和研究，并在此基础上提出摆脱金融危机的后遗症的举措。 关键词：后金融危机时代 物流产业 产业政策 兼并重组 中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2010)10(b)-141-02 由美国次债危机引发的全球金融危机给世界经济造成了巨大 为10亿元，被迫放缓物流核心资源及IT投资计划。此外，油价上涨、 的冲击，中国作为世界第三大经济体自然不可能独善其身。而物流 用工荒、同行的低价恶性竞争，使得仍处于发展阶段的物流企业面 业作为中国经济发展的推进器，在这次经济震荡中也遭受了重创。 临着极大的财务危机。 由于金融危机的连锁反应会在较长的时间内逐步显现，从金融体 系向实体经济渗透，而后又影响到与之相关的服务行业，这意味着 2 金融危机带来的全新转机 即使经济出现了拐点，也需要经历漫长的“波谷”时期，才可能逐步 金融危机给我国物流带来的不仅是一系列的后遗症，在漫长 走向繁荣。虽然我国物流业成功抵御住了这次金融危机的巨大冲 的后金融危机时代也存在着诸多转机，可以以此为契机找到物流 击，但要在更为漫长的后金融时代平稳过渡，实现产业振兴是更值 企业的全新增长点。 得深入思考的问题。在金融危机时期充斥着各种过于悲观和盲目 2.1 实体零售萎缩，网购业务激增 乐观的观点，如何对后金融危机时代的现实状况进行客观的评价， 金融危机一定程度上影响到了传统零售领域消费者的购买 并在此基础上进行冷静的思考是指引我国物流业走向正确方向的 力，而网购业务却在金融危机的刺激下获得了迅速发展。据艾瑞咨 保障。 询的统计数据显示，我国网购市场规模在2007年为561亿元，其中 淘宝的销售额为433亿，已经相当于联华超市在全国的所有门店一 1 金融危机带来的不良后果 年的成交总额；而2008年达到了1218亿元，同比增长了128.5%，并且 金融危机的持续蔓延，给我国的物流业带来了诸多负面影响， 淘宝已占据了80%的市场份额；至2009年已达2630亿元，同比增长 以至于在后金融危机时代这些影响，也很难在短期内迅速消除。 105.2%，预计到2010年底，有望达到5000亿元。 1.1 低价恶性竞争 淘宝等购物网站营业额的激增直接带动了申通为代表的一大 金融危机使经济总量缩小，物流企业被迫争夺有限的客户资 批民营快递企业的飞速发展，因为大部分的电子商务交易都需要 源，并陷入了低价恶性竞争的漩涡。以快递企业为例，首重成本约 快递公司提供实物配送服务。申通在2007年8月成为淘宝的推荐物 为5元，目前已出现远低于运行成本的3元的价格，低价的恶性竞争 流平台之前每天的订单量约为6万单，而到2007年底已增长到20万 无疑将成为民营快递企业的自杀式行为。特别是新《邮政法》明确 单。目前申通有一半以上的业务来自于淘宝，而每年处理的快递包 了民营快递的资金规模、服务能力等准入门槛，这意味着全国将有 裹在4亿件以上，平均每天达120万件。在漫长的后金融危机时代，实 50%的同城快递企业和20%的区域性快递企业面临合并、被兼并 体零售领域需要经过非常漫长的时间逐步恢复，而物流企业中的 或转型。 快递企业却在这场危机中找