江西省交通厅通信总站96122热线_方案.docVIP

江西省交通厅通信总站96122 公众出行交通服务热线 建设建议书(初稿) 江西微软技术中心 江西联微软件技术有限公司 2008年7月 项目概述 系统概述 江西省公众出行交通服务热线将通过该业务软件系统把江西省公众出行交通服务信息向社会公开，方便公众出行。同时还将通过整合电话、短信、传真等多种信息手段，向江西省境内公路、水路的交通参与者发布全省内全面的综合性交通服务信息。 服务热线业务系统模块根据信息服务类别分成交通信息综合查询模块（交通出行信息查询、交通政务信息查询）、紧急救助救援模块、投诉建议表扬模块、系统管理模块等四部分。公众出行交通服务热线将围绕提高公众服务，完善路况信息发布公路急救援OA系统反馈的处理结果信息，再与相关人员进行回访反馈。 所以从程序系统的设计考虑，业务软件系统将包括基本处理流程、模块划分、功能分配、接口设计、运行设计、数据结构设计和出错处理设计等内容。下面将根据实际业务的需求，将提出适合自身实际的设计原则、运营环境以及业务功能要求。 总体设计目标 建立公众出行交通服务热线，是交通部“三个服务”的要求，是适应交通行业从传统产业向现代服务业转变的需要，是我省公路水路交通信息服务理念创新的结果，是科技发展和社会进步条件下公路水路交通信息服务的必然选择，是全面提升我省交通行业形象，更好的为社会公众提供服务的重大举措。当前信息服务高新科技发展迅速，为公路水路交通信息服务提供了采集、处理等方面强有力的技术支持。从技术角度讲，服务热线系统是一个集通信技术、计算机技术、网络技术、数据库技术及信息处理技术等为一体的通信、信息及指挥系统平台。 公众出行交通服务热线将围绕提高公众出行交通信息服务水平，完善公众出行交通信息查询、交通政务信息咨询、交通政策法规、实时路况发布、公路水路紧急救援、公众出行交通投诉和建议服务等多项服务内容展开。 服务热线系统具体服务内容如下： （1）24小时受理对服务范围内 （2）24小时受理对相关政策法规、等业务信息的咨询和求助 （3）24小时向公众提供交通出行服务范围内 （4）对的抢险抢修、突发事件等进行快速有效的处理，并适时在有关媒体公布处理情况。 受理对投诉举报，协调各有关部门和单位妥善处理，及时向和主管部门反馈处理结果。 （6）受理社会各界对系统各单位和部门在方面的意见建议。 对服务范围内相关政策、法规、信息 （8）定期组织召开公众出行交通信息采集联席会议，协调各部门信息采集中出现的问题，贯彻落实交通部、省交通厅布置的各项任务。 （9）建立信息发布及时、工作协调规范的信息采集及发布体系，不断提高信息服务水平。 （10）收集、整理、汇编、分析公众咨询、举报、投诉、建议的各类信息，定期向领导和有关部门反馈。 （11）及时统计、分析、汇总信息资料，为上级和领导提供决策依据。 服务热线建设遵循“统一领导、统一规划、统一标准、统一管理”原则，服务热线软件开发设计还应遵循以下几个原则： 安全性与保密性 在保证网络安全的前提下，充分考虑服务器系统、存储系统、操作系统、数据库系统和应用系统的安全。同时要有完善的信息保密机制。 能提供有效的安全保障，保证应用平台内部信息安全，保证单位之间的办公信息能够安全传送与接收，提供完整的基于INTRANET和INTERNET的安全保密机制。 灵活性与可扩展性 系统中各功能模块提供灵活的自定义配置工具，让系统在最短的时间内适应不断变化的组织结构和业务需求，适应管理策略的不稳定性而收敛到稳定状态。 系统能与厅各直属单位相关业务系统的有效衔接，实现跨平台信息的交换。 既要确保原有投资得到保护，又能使系统保持好的可扩展性，有利于逐步升级。 直观性与可维护性 系统中功能模块和功能按钮的说明应定义清晰，命名以简单直观为原则，不存在歧义问题。充分考虑整个系统的管理维护性能，使系统的管理机制完善，管理维护工作方便高效。 标准化与规范化 方案的设计要遵循国际标准和国家标准，有利于实现不同厂家产品的互联和互用，方便应用系统的移植，同时整个系统有很强的通讯能力。 模块化与成熟性 系统中各功能模块的设计应注重业务逻辑的细化，采用模块化和开放性设计，实现应用模块的增加和删除。 系统设计和开发平台采用业界公认成熟并被广泛应用的技术，保证系统实施的进度和质量。 实用性与先进性 坚持以需求为导向，以应用促发展，贴近用户的需求，满足实际办公的要求。站在用户立场上，在先进、可靠和实用的前提下，充分考虑经济性原则，软硬件的选型、配置和采购要坚持性能价格比最优原则，同时兼顾与已有设备的互联能力。在满足系统性能、功能以及考虑到在可预见期间不失去先进性的条件下，尽量取得整个网络系统的投资合理性，以构成一个性能价格比优化的网络系统。 采用先进、成熟的技术，构建先进的应用，要求系统着眼点要高，不仅能够满足当