铁山隧道采空区稳定性分析和治理技术研究.pdfVIP

第21 卷 第8 期 岩石力学与工程学报 21(8) ：1168～1173 2002 年8 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug. ，2002 铁山隧道采空区稳定性分析及治理技术研究 李治国 (中铁隧道集团有限公司科学研究所 洛阳 471009) 摘要 巴彭公路铁山隧道位于四川省达县境内，全长2 099 m，其主要穿越K17-1，K21 ，K24 煤层采空区，由于受 煤层采空区、地下水及其他因素的影响，致使 K140+527～+608 段二次衬砌出现开裂、错台、掉块，危及行车 安全，必须进行工程病害治理。主要依据病害区的工程地质条件，分析了采空区顶板岩层的变形和破坏机理， 并研究了采空区治理技术。 关键词 隧道，采空区，变形，破坏，治理 + 分类号 TD 325 .1 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2002)08-1168-06 砂岩与须家河组第7 组二亚段的粉～细粒砂岩。 1 工程概况 泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及煤层与砂岩相间分布， 单层厚度较小，一般为0.1～0.5 m。岩层走向北东 巴彭公路铁山隧道位于四川省达县幺塘乡与 向，与隧道轴线夹角为94 °～102°，倾角为64 °～ 金坛乡分界线上，全长2 099 m，东起幺塘乡岩峰 66 °。岩石为软质岩夹少量硬质岩，岩石力学强度 村大河沟，西止于金坛乡举人村的安二河沟，东 随采煤而变化较大。因受煤层采空区的影响，围 口桩号K142+267 ，设计高程570.31 m；西口桩号 岩节理、裂隙发育程度与不均一性明显，远离 K140+168 ，设计高程600.58 m。道路等级：隧道 煤层采空区的岩石节理、裂隙较发育，岩体完 二级，引线三级；计算行车速度为40 km/h，行车 整性好或较好；靠近煤层采空区的岩石节理、 道宽度为7.5 m；隧道建筑限界：净宽9.5 m ，净 裂隙发育，呈碎石状压碎结构或块状镶嵌结构， 高5.0 m，采用复合式衬砌结构，一次支护和二次 采空区呈空腔或局部充填状态。严重病害段地质 衬砌之间设置塑料板作为防水层。全隧道 1998 年 纵剖面图见图1。 5 月建成通车。由于受煤层采空区、地下水及其 他因素的影响，K140+527～+608 段二次衬砌混凝 土发生裂纹，钢筋剪断、弯曲，水沟边墙开裂。1998 年 8 月中旬，K140+550.5 处隧道左侧拱腰2 次衬 砌出现三角形掉块，被迫关闭交通，并对隧道病害 和K17-1，K21 ，K24 煤层采空区进行治理。 2 病害区工程地质和水文地质 病害区(K140+527～+608) 隧道围岩属珍珠冲 7 组(J zh) 下部及须家河组第 7 段(T xj )地层，岩 1 3 性主要为砂岩、泥岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩和 图1 病害段(K140+527～+608)地质纵剖面图 煤层。其中砂岩主要为珍珠冲组底部的细～中粒 Fig.1 Geological profile of diseased zone(K140+527～+608) 200 1 年1 月16 日收到初稿，2001 年3 月2 日收到修改稿。 作者 李治国 简介：男，35 岁，硕士，1998 年毕业于北方交通大学岩土工程专业，现任中铁隧道集团有限公司科学研究所总工程师，主要从事隧道 与地下工程方面的设计与施工工作。 第21 卷 第8