汽车圆形件扣件级进模设计.pdfVIP

文章编号 ：1672—0121(2011)06—0101—02 汽车 圆形件扣件级进模设计 陈芬杉E (湘潭技师学院，湖南 湘潭 411000) 摘要 ：文章介绍 了汽车 圆形件扣件级进模设计 。主要 内容有工艺分析 、排样设计 、装配 图的设计 、模具零 件加工工艺。对类似零件模具设计有一定参考价值 。 关键词 ：机械制造 ；级进模 ；圆形件 ；设计 中图分类号 ：TG385．2 文献标识码 ：B 1 212艺 分析 的顺利进 行 。 图 1所示为汽车 圆形件扣件 ，材料硅钢 ，料厚 (3)因为材料较薄 ，考虑到工件精度 ，应注意压 0．5mm，中批量生产 ，尺寸精度 IT14级 。硅钢属 中等 料和 出料机构 的设计 。 硬度钢 ，冲压性能较好 ，零件可 由冲压加工成形 。根 (4)冲裁 间隙、拉深 凸凹模 间隙及高度 的确定 ， 据零件 图技术要求 ，具有冲孔 、落料 、拉深 、翻边 四个 应符合工件要求 。 工序特征 。零件形状简单 ，容易成形 ，适合冲压加工 (5)各工序 凸凹模动作行程确定 ，应保证各工序 生 产 。 动作稳妥 、连贯 。 零件冲压工艺和模具设计时 ，应注意 以下几个 (6)卸料装置 的动作空 间的确定 ，应保证制件及 问题 ： 废料 的顶 出不相互干涉 。 (1)模具材料为硅钢 ，无磁模具钢属特殊用途冷 (7)拉深翻边极 限表现为起皱与破裂 ，需要保证 作模具钢 。 不被拉裂 。 (2)工件需落 料 、冲孔 、拉深 、翻边 四道工序成 形 ，模具结构宜采用多工序复合模 。设计时应考虑各 2 T艺方案确定 工序 间的相互影响 问题 ，前道工序应保证后一工序 根据上述分析 ，基本确定其工艺流程为冲导正 销孔一拉深一 冲孔一 翻边一落料 ，要求各工序连续 进行 。首先冲导正销孔导正 ，然后拉深大 圆外形 ，冲 导正孔 ，接着翻导正孔边 ，最后落料 。 2．1 确 定拉深 次数 II_ 锥形件 的拉深过程 ，取决于它 的几何参数 ，即相 图1 圆形件扣件 对高度 、锥度及材料 的相对厚度不 同，则拉深方法亦 不 同，应 区别情况分别对待 。因为 t／D=O．32．5，模具 收稿 日期：2011-07—15 稳定性好 ，可用无压边 圈的拉深模一次拉 出。 作者简介：陈芬桃(1985一)，女，高工，从事模具设计制造教学与研究 2．2 排样 图设计 Graphicmethoddesignofrockingblockmechanism forbendingdie CHEN Chuansheng (AnhuiVocationalandTechnicalCollege，Hefei230011，AnhuiChina) Abstract：Thegraphicmethod design oftherockingblockduringone-stepbendingprocessforroundben partshasbe