热冲压关键工艺参数对零件力学性能影响研究.pdfVIP

文章编 号 ：1672—0121(2013)04—0058—05 热冲压关键工艺参数对零件力学性能影 响研 究 韩小 强 -，于宏 元 ，盈 亮 ，胡 平 ，李 丽华 ，郭 威 (1．大连理工大学 汽车工程 学 院，辽 宁 大连 116024； 2．济南铸造锻压机械研 究所有 限公司 ，山东 济南 250022； 3．吉林大学 材料科学与工程 学院，吉林 长春 130022) 摘要 ：成形温度是热冲压工艺 的一个关键参数 ，直接影 响热冲压零件 的力学性 能。本文基于热一力耦合 弹塑性有 限元模 型进行 了u形热冲压实验 ，分析 了热冲压板料 的冷却速率 、温度分布 ，获得 了成形温度对 热 冲压件微观组织、机械性能的影响。结合不 同成形温度下的热冲压车 门防撞梁准静态弯 曲实验和动态冲击仿 真 ，考察 了成形温度对热冲压车 门防撞梁承载 能力 的影响 。结果表 明：成形温度为 600~C～700~C时可 以实现热冲 压板料 的均匀淬火 ，其微观 组织转变为条状 马 氏体 ，抗拉强度超过 1400MPa；成形温度 为 650~(2的热冲压车 门防撞梁兼具高强度和 良好 的塑性变形 吸能能力 ，综合性 能最优 ，适合用作车身 防撞零部件抵抗碰撞变形 。 关键词 ：热冲压 ；成形温度 ；力学性 能；22MnB5；防撞梁 中图分类 号 ：U463．821 文献标 识码 ：A 0 引言 件成形 困难等 问题 。目前 ，一种可淬火硼钢板进行热 高强度钢板车身零部件 的广泛采用是实现汽车 冲压成形 的新212艺可 以克服上述难题 并成为欧美 日 轻量化 的重要途径之一 。然而高强度钢板强度高 ，在 等各大汽车生产厂商及研究人员关注 的热点。高强 常温下冲压成形存在易开裂 、回弹严重 、复杂形状零 度钢板热冲压车身零部件主要包括前 、后保 险杠 ，车 门防撞 梁 ，A、B、C柱加 强板 ，地板 中通道 和 车顶 加 强梁等 ll_]】。 基金项 目：高档数控机床与基础制造装备国家科技重大专项(04专 热冲压技术原理是把特殊 的高强度硼合金钢加 项)项 目(201IZX04001—021) 收稿 日期 ：2013—01—29 热使之奥 氏体化 。随后将 红热的板料送入有冷却系 作者简介：韩小强(1968一)，男，硕士在读，主攻先进设计及制造 统的模具 内冲压成形 的同时实现淬火 ，其微观组织 2【】齐振杰 ，夏琴香，戚春晓．不同应变路径下高强度钢板料成形数 5【】龚小涛，杨 帆，陆 演，等_差厚拼焊板车门内板冲压成形焊缝 值模拟分析．2013，38(1)． 移动数值模拟研究．热加工工艺，2012，(9)． [3] 熊 洋 ，王义林 ，董剑安．基于UG的汽车覆盖件拉深筋参数化 [6]徐尚德，雷君相，于珊珊．板料拉深过程中的压边力控制技术．锻 设计．模具工业 ，2013，39(1)． 压装备与制造技术，2004，39(2)． [4]周 杰，陆 演，阳德森，等．压边力分布对差厚拼焊板盒形件焊 [7]洪慎章，周 琦．不锈钢仪器盒拉深成形丁艺．锻压装备与制造技 缝移动的影响．热加工工艺，2010，(17)． 术，2004，39(3)． RuleresearchonstrainpathsduringdeepdrawingprocessofhighstrengthsteelDP590 GUOHongxing，LEIW eibin。，GONGXiaotao，CHENFang，LUYan DYNA进行求解 。 4 结 论 不