下一阶段机电运输系统重点工作安排.docVIP

下一阶段机电系统重点工作安排 第一项重点工作 做好8405综采工作面安装期间三机、支架等大型设备及部件的运输及起吊工作。 我矿8405综采工作面外段由于煤层变薄，董事会给配置的是薄煤层的综机设备，由于招标较晚，设备到货期相对集中造成安装期间设备入井运输及安装工作较为紧张且又临近春节，在这种不利条件下各单位更要克服急躁情绪、编制和落实好安全技术措施及操作规程、有条不紊地把各项工作做好，防止出现各类事故，强调以下几点。 1、各单位必须认真分析作业现场及设备重量、尺寸情况，编制落实好专项安全技术措施，我矿现在无论是地面机修厂，还是井上下轨道以及工作面设备、环境情况都较为简陋，个别地点条件还较差，这都得通过在坐各位认真研究，分析情况找出对策，必须让参与施工的同志了解有哪些危险因素如何发现和处理、掌握施工过程中的工艺流程和操作方法，防止出现工人因不知如何操作而导致错误的发生。我想无论是哪种工程，事前的准备越充分，作业的过程越安全高效。这个充分包括材料、配件、工具及施工方法的准备，更包含对作业人员对这项工程如何施工的整体掌握。 2．地面装卸车工作强调几个注意重点。 （1）机修厂要创造整洁、宽敞的作业环境，不能因为设备多、升入井车辆多而造成作业空间狭小出现人员站位、躲避不顺畅的情况。作业地点地面不能出现小型杂物及油水、结冰，防止出现人员作业过程中磕拌及用力过程中的滑倒。 （2）地面从汽车卸件，尽量使用车间内天吊，支架可选择用室外龙门架卸车。起吊索具的选择必须保证3倍以上的安全系数，机电科给核算一下。起吊索具的使用在每次起吊前必须进行检查，索具要有双份备用，防止出现因为没有备用而冒险使用断丝超限的索具现象。 （3）起吊、装卸车过程要有专人指挥，指挥人员、天车司机、绞车司机间要有笛声或手势双套信号，作业过程中天车司机、绞车司机只能听从指挥人员一人指挥，防止出现作业现场人员多有些同志不自觉乱指挥导致出现错误。天车司机、绞车司机要确认安全无误方可操作动车。 （4）参与施工的同志，每项作业完成后应进行安全确认，确认无误后退回到安全地点方可向指挥人员示意，示意前要回到远离大件倾倒及摆运范围之外的安全地点。 （5）起吊过程要先进行试吊，保证索具受力均匀，大件方向及重心正确，在大件没有摆运及摆运可能的情况下方可正式起吊，坚决禁止作业人员扶件起吊。大件摆放到平板车上后，索具略放松时进行大件在车辆上的固定然后才能拆除索具。 （6）大件的划车紧固，必须在索具连接不受力的情况下进行，按措施要求方法紧固，固定完成后施工负责人检查大件紧固情况、车辆完情况、大件入井方向，确认无误后方可拆除索具。入井前要采取防止因紧固链条松运导致大件在平板车上发生滑动的措施。 3、运输过程需重点强调的几个问题 （1）要求做好提升绞车的检查，机电队、运输队每班提升前必须安排包机电、钳工进行检查，重点是绞车的信号系统、制动系统，要确保信号清晰准确、制动系统完好动作可靠。运送支架的32吨回柱要确保基础牢固，开关动作准确。运输队检绳人员要每天认真检查钢丝绳的磨损情况，机电科要每周安排一次与运输检绳人员的共同检查。发现钢丝绳磨损、断丝超限的情况以及出现直径变细、硬弯等情况禁止提升。运输队要安排专人每班提升前对风井轨道进行认真检查，保证轨道平、实、轨距合适，防止提升大件过程中出现的轨道变化没有发现引起掉道事故。 （2）风井运输过程中，机电队在使用车辆前要对车辆进行认真检查，在确认车辆完好情况下方可使用，把钩工在通过检查确认车辆捆绑情况的检查、车辆完好情况方可进入提升作业程序。大件车与钩头的连接必须使用20T以上的卸扣，要保证钩头直接与大件的受力，串车提升时二次保护绳要选用合适长度的绳扣要起到连接车辆的做用。在提升过程中要紧决执行红灯行车，绿灯行人规定，三号层岔口栅栏门要锁好，井底车场双道处要设备警戒，任何非相关人员不得在未经许可情况下进入井底车场双道内把钩工作业区域影响把钩工操作，特别是有些自以为有头有脸的同志、综采、综准双九一六班的同志，一经发现我要向张总汇报严肃处理。运输队要执行好在交接班前后各一小时内不得进行拉放车作业的规定，所有检查与检修工作要安排在此时段内进行，发现问题要立即处理，不处理完不得进行拉放车作业。一旦发生井筒内车辆掉道情况，必须由跟班干部在场的情况下进行处理，处理掉道车工具要在风井地面准备好，每天检查保证完好，强调禁止使用千斤顶处理掉道车，压机加力杆要有足够长度保证车辆出现倾斜情况下人员在安全范围。使用起重机处理掉道车辆必须打设专用起吊锚杆一组三根。 （3）平巷运输过程，维修队要安排包机电、钳工认真做好绞车检查，确保基础牢固、制运及离合松紧适宜运作可靠，我矿在工作面安拆期间几次出现JD－75绞车离合闸边开裂现象，这应该和绞车司机操作有关，在拉放车过程中由于需要调整速度离合闸边可